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L'histoire du rhum est inséparablement liée à la mer et de son héritage est tracé à travers les explorations maritimes du XVIe siècle, la traite négrière et les récits de marins des pirates qui s'est fait un nom pour eux-mêmes sur le dos de beaucoup de rhum perfusé voyage. So romantic est l'histoire de rhum qu'il a depuis longtemps été adopté comme la boisson de l'ouvrier de classe à travers le monde. Cela peut être dû à son association avec le "Fighting Man» et la concentration des marins combats victorieux pour le Nouveau Monde, ou peut-être, la défaite de la flotte de Napoléon par l'équipage de boire du rhum amiral Nelson à la bataille décisive de Trafalgar, ou peut-être jusqu'à la cape et d'épée, de la liberté des contes des pirates des Caraïbes transmis à travers les siècles. Quelle que soit, il est clair que le rhum a eu une histoire mouvementée indéniablement lié à l'activité plus risquée de la journée. L'un des principaux défis de voyages du XVIe siècle mer était fournir à leurs équipages avec une alimentation liquide pour les voyages de courte durée. Capitaines de la marine se tourna vers les sources les plus facilement disponibles de liquide dans la journée - l'eau et de la bière, sans véritable discrimination faite entre les deux. L'eau contenue dans des fûts a été le plus rapide des deux gâter par les algues, mais aussi de la bière aigre lorsqu'ils sont stockés depuis trop longtemps. Matelots de la marine royale se mit à boire leur ration de la première bière et l'eau d'autre part, d'adoucissement de l'eau gâter avec de la bière ou du vin pour le rendre plus agréable au goût. Plus le voyage, plus la cargaison de liquide nécessaire, et plus les problèmes de stockage et d'altération serait. Comme, les bateaux de marins inscrits les capitaines des régions des Caraïbes a profité d'une source meilleur marché et plus facilement disponibles des liquides vendus par des plantations de canne à sucre local appelé "kil diable" - une dégustation de mauvais sous-produit de la transformation du sucre de canne qui devint plus tard connu comme le rhum. Rhum rapidement remplacé les rations de bière et devint une ration officielle sur les navires de la marine britannique de 1655 onwards. Apparemment ces rations de rhum étaient à l'origine d'une telle rumbullion "" (l'ivresse et de problèmes de discipline) parmi les marins qui, en 1740 vice-amiral Edward Vernon a rendu une ordonnance de diluer les rations de rhum avec le sucre et le jus de lime (peut-être pourquoi le mélange était réputée pour combattre lurgy des marins »ou le scorbut). En raison de son surnom - le «vieux grog '- ce nouveau mélange atteint la nouvelle dénomination de« grog ». Taux de dilution a varié à bord des navires différents et plus de temps, mais la tradition a continué jusqu'à ce «jour noir tot sur Juillet 30, 1970, lorsque le dernier" les esprits "mesure rhum était servi à bord de navires de la Royal Navy pour toujours. Beaucoup de pirates célèbres du XVIIe et XVIIIe siècles ont été recrutés dans pillé les navires de guerre et se composait de marins fatigués de payer les pauvres, les rations de rhum limitée, les maladies nutritionnelles et de la dureté de leurs navires capitaine. Possédant des compétences maritimes et a offert une part égale dans tout le butin pirates, il n'est pas difficile de comprendre pourquoi de nombreux pirates ont choisi une vie de liberté, de démocratie et de frivolité à la place. Notorious pirates, le capitaine Kidd et Morgan Nelson ont tous deux commencé leur carrière de marin comme officiers de marine. Pirate capitaines capitalisé sur la popularité de rhum pour gagner la faveur de l'équipage et le rhum est souvent la plus grande cargaison et la générosité préféré à bord de leurs navires. La recherche pour le rhum était constante et, sans rhum stricte de la Couronne de rationnement des lignes directrices, de nombreux pillé un navire à la suite de son équipage étant trop ivre pour prendre en charge correcte du navire. Ainsi a été favorisé le rhum, que la rareté de celle-ci pourrait être la cause de la sortie et hors la rébellion à bord des navires pirates. Le dernier de tous les pirates de l'histoire, Barbe-Noire, une fois déclaré: «Une telle journée; rhum tous dehors. Notre société un peu sobre, une confusion damnés parmi nous! Rogues une traçage. Discuter de la séparation. Alors, j'ai cherché forte pour un prix [et] a pris une avec beaucoup d'alcool à bord. Ainsi gardé la compagnie à chaud, damné chaud, puis tout allait bien à nouveau. " Il n'est donc pas par hasard que le rhum est devenu si populaire partout dans le piratage le plus prospère "âge d'or" de 1650 à 1740. Ce fut aussi, par hasard, vers le temps que la traite négrière a commencé à décoller et la Nouvelle-Angleterre entra dans le triangle entre l'Afrique et les Caraïbes avec le rhum utilisé comme monnaie de la traite négrière. Mélasse laisserait les Caraïbes pour la Nouvelle-Angleterre, être distillée dans le rhum, qui seront expédiés à l'Afrique en échange d'esclaves, qui seraient ensuite expédiées vers les régions des Caraïbes à s'occuper des plantations de sucre et la récolte de canne en plus, à se convertir à la mélasse . Si prolifique cette industrie qui a été par le milieu du XVIIe siècle minuscule Rhode Island avait plus d'une trentaine de distilleries, vingt-deux d'entre eux à Newport et dans le Massachusetts, soixante-trois distilleries produit 2,7 millions gallons de rhum. Sucre, rhum, les esclaves, les marins et les pirates avaient tous un rôle dans le développement du Nouveau Monde, de quelque stand-point, vous regarder. Alors intrinsèque est la relation entre tous ces éléments qu'il est difficile de déterminer qui n'existerait pas sans l'existence de l'autre. |