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Un aéroglisseur nouveau kit est désormais disponible auprès Projets Père Fils, LLC. Aéroglisseurs ont été autour depuis les années 1950, mais les constructeurs trousse ont été aux prises avec trois problèmes majeurs qui se sont tenus aéroglisseurs principalement hors de la vue pour le demi-siècle passé. Son père Projets (FSP) s'est attaquée à ces problèmes et se vend maintenant leur faciles à construire kit au http://www.fsplimited.com. Aéroglisseurs sont réputés pour être pratiquement frottement libre. Ils ont réussi cet exploit en montant sur un coussin d'air sous pression qui soulève l'embarcation au large de la chaussée. C'est comme une rondelle de hockey sur air géante que vous pouvez monter sur! Pour contenir ce coussin d'air sous pression et la libérer de façon égale, un aéroglisseur utilise une jupe caoutchouteux qui s'enroule autour de l'engin. Traditionnellement, les aéroglisseurs kit a une jupe qui a agi comme un tube unique qui a été gonflé par le moteur de levage de l'engin ou d'une soufflerie d'air. Ce type de jupe était difficile à installer; nécessite des centaines de vis spéciales pour le joindre, en plus de mélange de produits chimiques à colle-le. Si la jupe était endommagé, il a dû être complètement enlevés et refaits. Ce n'était pas seulement difficile, il était cher. Ce concept serait également dégonfler si le moteur de levage est mort, ce qui réduit la flottabilité de l'aéroglisseur sur l'eau. Certains aéroglisseurs aurait même sombrer dans cette situation! Aéroglisseur FSP utilise un tube de «dual» de conception qui est non seulement incroyablement facile à installer (juste le coller sur), mais aussi facile à réparer et à remplacer. Si un tube reçoit un trou que vous soulevez-la hors tension et remplacez-la. Les tubes sont toujours gonflés ainsi, rendant l'aéroglisseur plus adapté à la pêche ou comme une plate-forme de natation (bien qu'il soit assez ivre et beaucoup plus lente sur l'eau). Cette conception a également été jugée extrêmement durable. La jupe n'a pas été endommagée après avoir testé les aéroglisseurs sur une chaussée à une vitesse supérieure à 30mph. Il est vraiment libre de friction. L'autre obstacle majeur PSA a surmonter est la réduction de la complexité de la construction d'un conduit pour l'hélice qui pilote l'engin. Conduits garder l'air de glisser de l'hélice pendant qu'il tourne, ce qui entraîne une perte de poussée. Toutefois, les conduits devenu préjudiciable à haute vitesse et en fait produire plus de traînée de la poussée. C'est pourquoi les avions ne les ont pas. Ainsi, au lieu d'avoir leurs clients sous forme d'un conduit parfaitement rond qui est en 1/8ème de pouce d'une hélice tournant à plus de 3000 RPM, FSP ont conçu leur faciles à construire des gardes de l'hélice. Il maintient l'hélice tourne hors de portée, et l'ajout d'un moteur de 389cc se consacre uniquement à la poussée fournit à l'opérateur et abondamment avec de l'accélération (et adrénaline). Kits aéroglisseur traditionnels nécessaires pour terminer leurs bâtisseurs et à équilibrer leur propre hélice. Cela a été généralement considérée comme la tâche la plus difficile dans la construction de la trousse et découragé de nombreuses personnes de tenter jamais. L'achat d'une hélice a été achevé, soit pas une option ou au coût des crédits supplémentaires. Les constructeurs ont été laissés à régler avec des non professionnels prop et une expérience frustrante. Mais PSA a établi un partenariat avec un fabricant de l'hélice professionnel qui a fait des accessoires depuis 1961. Le beau 38 "prop est en bois dur recouvert d'une résine de classe 1 imperméable et recouvert d'un revêtement en polyuréthane conçus pour résister aux environnements difficiles de l'aviation. Recevant uniquement cette hélice beau dans le courrier est passionnant! Alors que PSA a fait quelques sauts massivement dans la technologie hovercraft kit, une de leurs meilleures réalisations, c'est leur accent sur l'éducation et de s'amuser en famille. Le kit est conçu pour être une passionnante relation des capacités d'expérience pour les pères et les fils, pas une tâche frustrante qui va sans doute pas obtenir fini pour de nombreuses années. PSA a également concocté un guide de la science libre avec l'aéroglisseur pour faciliter la compréhension des principaux derrière l'engin. Il explore les rouages du moteur 4-temps, Principal de Bernoulli, la troisième loi de Newton sur le mouvement et la stabilité aérodynamique. C'est l'espoir FSP que leur kit trouvera sa place dans les cours de science de haute école et les programmes scolaires à domicile. Donc, si vous cherchez à faire un souvenir, tirer une foule, ou faire un peu de la 360, consultez aéroglisseur FSP à http://www.fsplimited.com. Les plans peuvent être achetés pour seulement 10 $, ou vous pouvez acheter le "Bundle composante principale» pour 1300 $, qui inclut un moteur de 13CV de poussée, une roue 5HP basée soufflerie d'air, un 38 "hélice professionnellement construit, et les plans. Si vous n'êtes pas intéressés à faire vos propres pièces ceux-ci aussi peuvent être achetés auprès de PSF. PS. Ils travaillent également sur un kit de propulsion par réaction .... |