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Quand une maintenance lourde a été réalisée sur nos hélicoptères, l'hélicoptère était d'avoir une vérification en vol de vérification de maintenance avec le pilote d'essai de maintenance et de l'ingénieur d'essai de maintenance. Le grand entretien est lorsque tous les moteurs, les principaux, boîte de vitesse intermédiaire ou du rotor de queue, tête de rotor principal ou des pales du rotor principal, une pale du rotor de queue, battant l'équipement de contrôle et exécute de contrôle sont remplacés. Fondamentalement, toute période importante de services de maintenance qui ont empêché l'hélicoptère volant pendant plus d'un mois. La raison pour laquelle le vol d'essai était de s'assurer que tous les systèmes sont utilisable et que l'hélicoptère en état de service quand il est hissé à bord de son enveloppe de vol. Le pilote d'essai de maintenance est un pilote très expérimenté, comme l'ingénieur de test d'entretien. Le test en vol peut prendre d'aussi peu que 40 minutes à une heure selon le nombre de tests doivent être effectués sur les équipements qui ont été modifiées. Après l'équipe de maintenance, dont l'ingénieur d'essais en vol pourrait être l'un, ont rempli toutes leurs réparations et sont satisfaits que tous les matériels d'équipement aéronautiques non tels que l'équipement au sol et les outils sont retirés de l'avion et retournés à leur lieu de stockage correct, l'avion est préparé et prêt pour le vol. Le pilote de test n'acceptera que l'avion si tous les travaux pertinents du papier est signé et le personnel au sol ont signé la équiper les aéronefs de voler. Pendant le vol d'essai de l'ingénieur de test demander au pilote d'effectuer certaines manœuvres de l'appareil et lorsque le pilote effectue ces manœuvres de l'ingénieur de vol va vérifier toutes les lectures du tableau de bord et de les documenter pour l'analyse sur les performances de l'avion. Lorsque votre pilote qui se trouve à la fin du vol d'essai, il aime ajouter sa manœuvre peu à l'abandon de l'hélicoptère du ciel. C'est ce qu'on appelle en autorotation, en laissant votre estomac et son contenu à environ 500 pieds plus haut que votre corps. Vous savez donc que vous avez un pilote avec une rayure sadique de son comportement |