|
L'ALENA est un accord de traité qui peut être décrit comme un peu controversée. L'un de la zone où l'ALENA a eu une incidence sur l'industrie du transport commercial En 1994, les États-Unis, le Canada et le Mexique ont signé le North American Free Trade Agreement connu sous le nom de l'ALENA. Cet accord visait à encourager la libre circulation des échanges commerciaux entre les pays d'Amérique du Nord, et a été vue et présenté comme un élan formidable pour l'économie des trois pays. Dans les années depuis que l'accord a été signé, les problèmes ont été rencontrés qui n'ont pas été soigneusement pensée ou ignorés par les rédacteurs de l'accord. Beaucoup de ces problèmes se rapportent directement à l'industrie du camionnage. La principale cause de préoccupation sont les dispositions de l'accord qui permettrait aux camions de chacun des pays signataires de Voyage librement sur les routes de l'autre pays. La principale pomme de discorde a été l'ensemble des conditions et des normes dans l'industrie du camionnage mexicaines, et la qualité des routes mexicaines. Le membre 67,000 forte propriétaires-exploitants indépendants Drivers Association (ODIDA) a été franc en elle l'opposition à l'accès libre étant accordées aux conducteurs mexicains. En 2003, il y avait tribunal a ordonné l'impact environnemental rapports réalisés sur l'effet des pilotes mexicains à l'aide autoroutes américaines. Les tribunaux ont décidé que l'EIR a été insuffisante, et des études doivent encore être fait. Les récents efforts pour contrôler l'afflux de l'immigration clandestine entre le Mexique et les États-Unis, et parler d'une clôture de la frontière et la sécurité accrues à la frontière ont encore compliqué le problème. Le Mexique n'a pas n'importe où près les règlements de sécurité de l'industrie du camionnage américaines, et si les camionneurs mexicains devaient être autorisées sur les autoroutes américaines, la hausse des taux d'assurance sont l'un des impacts prévus de ce phénomène sur l'industrie du camionnage. Les tarifs d'assurance sont en progression constante à la suite de demandes responsabilité accrue et de nouvelles hausses ne crée un danger grave sur un secteur déjà assommée par l'impact du coût du carburant a augmenté. Camionneurs américains considèrent le compromis de l'ALENA que l'ouverture des lucratifs et déjà très concurrentiel marché américain aux camionneurs mexicains qui sera en mesure de Voyage volontiers à l'une des mieux préservées et vaste réseau routier dans le monde. En retour, les camionneurs américains ont la chance de Voyage sur le mal entretenus, et la médiocrité des routes mexicaines à visiter les marchés qui offrent un potentiel de revenu beaucoup moins que ce qu'ils ont dans leur propre cour. Il ne semble pas être une très bonne affaire. L'industrie du camionnage fait face à de nombreux défis d'aujourd'hui de ses propres, et la perspective d'avoir encore plus mal par la concurrence étrangère déloyale est extrêmement inquiétante pour les camionneurs. L'avenir de l'ALENA et les décisions qui seront prises à l'avenir par le Congrès concernant sa mise en œuvre sont de grande préoccupation pour tout le monde dans l'industrie, et aussi à tous ceux qui dépend de l'industrie pour répondre à leurs besoins de transport. |