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Chaque nouvelle génération de voitures ont tendance à avoir plus de fonctionnalités et plus de la génération précédente, car c'est ce que le consommateur veut. L'augmentation des autres fonctions, augmente également le poids, ce qui entrave l'économie de carburant. Dans un monde marqué par le resserrement des approvisionnements de pétrole en tant que nations en développement commencent à conduire autant que l'ouest et les questions du réchauffement climatique, économie de carburant est très important. Nous n'avons pas besoin d'une autre crise pour nous dire de se préparer. Mais les constructeurs automobiles sont trop occupés à faire des affaires qui ne parviennent pas à voir ce qui pouvait être fait. Oui, ils ont fait de grands progrès dans l'efficacité du moteur, mais chaque gain réalisé est annulé par la masse croissante des véhicules. Un dépouillée de voitures avec moins de fonctions serait plus légère, ont besoin d'un moteur plus petit et donc plus d'économie de carburant. Cette idée n'est pas nouvelle, Renault a lancé sa Logan commercialisée sous le nom de Dacia en 2005. La voiture était destiné aux pays en développement et développés pour être très bon marché, mais l'intérêt a augmenté en Europe occidentale et maintenant qu'elle est vendue dans la plupart de l'Europe occidentale, en dépit de celle-ci varient offrandes de base. En raison de l'énorme succès, Toyota a annoncé un projet similaire, prouvant qu'il existe un marché pour un tel véhicule. Bien que la Dacia Logan est le dernier mot dans l'économie de carburant, le principe peut être appliqué à un super carburant sirotant voiture. Si une voiture est faite pour être très simple, léger et équipé d'un moteur de haute technologie, vous auriez un gagnant. Imaginez une voiture avec l'économie d'essence d'une Prius au prix modique de 10 000 $. Une telle voiture serait bien accueillie par le marché et serait certainement voir le succès que s'il est bien conçu. Nous avons été à construire des voitures pour plus d'une centaine d'années, pourtant, nous sommes encore loin de résoudre la plupart des questions d'économie de carburant. Ce que nous devons faire est de regarder une chose d'un point de vue différent. |