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Hovercraft sont largement réglementées en fonction de l'environnement où ils opèrent po Par exemple, le fonctionnement d'un aéroglisseur sur une terre est considérée comme un véhicule hors route. Sur l'eau, votre embarcation sera considérée comme un bateau. La plupart des véhicules sont tenus d'être assurés (que ce soit un bateau ou un véhicule hors route, ou les deux). Ici, nous allons brièvement aborder ces trois questions. Land Opération Habituellement les véhicules hors route ne peut pas être utilisé sur la voie publique. Dans certaines municipalités, certaines réglementations pour les VTT sont applicables. Les restrictions d'exploitation ATV et les exigences matérielles mai également s'appliquer aux aéroglisseurs selon la législation de la région. Vous mai besoin de phares (et des lumières parfois la queue) pour fonctionner à proximité des voies publiques (ou la nuit). Il y mai être la plaque ou de licence, les autres aussi. Pour être sûr, vérifiez avec les véhicules à moteur »et« Parcs et loisirs «les ministères pour votre emplacement. Eau Opération Pour les opérations en mer, un aéroglisseur doit généralement être enregistré comme un bateau. Il doit respecter les règlements américains de la Garde côtière pour la navigation:
Supplémentaires Côte d'information Guard est disponible sur le site Web de la Garde côtière. L'assurance est un enjeu majeur pour la conduite de tout véhicule motorisé. Il n'est pas recommandé d'utiliser un aéroglisseur (ou un autre type de véhicule à moteur) sans elle parce qu'elle ne représente que votre propre intérêt d'avoir une couverture. Il est extrêmement difficile de trouver des polices d'assurance couvrant spécifiquement les aéroglisseurs. Compagnies d'assurance considèrent l'accident et statistiques sur les blessures pour l'aéroglisseur inexactes ou peu fiables. Il ya aussi des aéroglisseurs très peu de proximité (par rapport aux voitures), ce qui rend la plupart des assureurs réticents à fournir des politiques qui mai ne pas être très rentable pour eux. Pour assurer un aéroglisseur, vous mai être en mesure d'obtenir l'assurance maritime (pour les bateaux) ou hors assurance des véhicules routiers (pour les VTT). Il n'est pas conseillé d'avoir les deux (pour des raisons financières), sauf si vous utilisez votre bateau dans les deux environnements de façon égale. Actuellement, il est généralement acceptable pour assurer un aéroglisseur soit comme un bateau ou d'un VTT (mais même cela a ses difficultés). Il ya des inconvénients à avoir seulement l'assurance pour les terres ou l'exploitation de l'eau. Par exemple, si votre hovercraft ne sont assurés que comme un véhicule marin, vous aurez à le transporter à l'eau avant son exploitation. Conduite d'un véhicule marin sur la terre n'est pas couverte par une assurance bateau standard. Si votre hovercraft est assuré comme un VTT, vous n'êtes pas couverts pour les opérations en mer dans la plupart des cas (même si l'engin possède des capacités de marin). L'intérêt d'avoir un aéroglisseur est vaincu, si vous ne pouvez pas profiter des capacités complètes de l'engin. Vous pourriez envisager d'assurer votre aéroglisseur comme un bateau en vertu de la politique d'un propriétaire à la maison. Cela est généralement moins cher que d'une politique distincte couvrant uniquement le véhicule. Aussi considérer que, même si vous pouvez assurer votre embarcation comme un VTT, aéroglisseurs sont légalement considérés comme des bateaux. Notes spéciales: Parce hovercrafting est un loisir relativement nouveau, il n'existe aucun organe législatif régissant aéroglisseur. Pour la plupart, des aéroglisseurs sont auto-réglementés par le Hoverclub d'Amérique. À bien des égards, le Hoverclub d'Amérique sont autonomes afin d'éviter que les règlements à partir d'un corps législatif qui mai savons très peu sur un aéroglisseur. Ils sont constamment à jour leurs propres normes de rester à jour sur ces questions. Pour de plus amples renseignements sur la réglementation aéroglisseur, visitez le Hoverclub du site de l'Amérique ou de leur écrire directement. |