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Plusieurs voitures de hot-vente semblent avoir un danger accru de troubles graves mécanique. Il s'agit, la plupart du temps, causée par négliger les changements d'huile prévus pendant les années de formation de la voiture. L'une des raisons qui défient la qualité de la voiture est l'accumulation de boues. Les dépôts visqueux tarlike diminuer ou d'arrêt de circulation d'huile. Il pourrait coûter des milliers propriétaire de dollars pour les réparations ou les remplacements. Boues est le terme pour les déchets solides et la répartition d'épaisseur des hydrocarbures comme il se détériore. L'accumulation est déclenchée par l'humidité et les contaminants que l'huile de tour de gel. En conséquence, augmente le frottement. Finalement, il mai causer une usure excessive ou pire - un stop-droite aujourd'hui l'échec. Les experts disent qu'il n'y a pas de technique infaillible pour assurer les propriétaires de voiture d'un trouble véhicule à tendance à se protéger. En outre, s'il ya un problème sur les boues, le constructeur mai rejeter la demande de garantie sur le véhicule parce qu'il est probable difficile de prouver que les propriétaires précédents négligé l'entretien de pétrole attend d'eux. Boues d'hydrocarbures se produit généralement à des températures inférieures à 100 degré Celsius. Ce pourrait être un contributeur clé des problèmes de moteurs. En effet, les boues peuvent nécessiter un remplacement du moteur en temps opportun. Tardive des modèles de moteurs à pistons de plusieurs fabricants ont connu des échecs en raison de la contamination des boues de pétrole. Les échecs se produire lorsque des passages d'huile moteur sont bouchés avec de la boue. Par conséquent, même si le pétrole est de grande qualité, il sera vain. Le pire qu'il puisse faire est d'endommager le moteur tout beaucoup au détriment du propriétaire. Boues d'hydrocarbures a donné lieu à des catastrophes Auto plusieurs années. Dans l'histoire de l'automobile, 3,3 million de moteurs de Toyota, 430,000 Saab, 426.000 de Volkswagen et un nombre inconnu de Chrysler, Dodge et Audi avaient de tels problèmes. Ces échecs faudra changer d'huile synthétique, d'inspection et même le remplacement du moteur. "Chrysler a un problème sérieux avec les boues de 2,7 litres V-6 de moteur utilisé sur certains de ses Concordes et Sebrings et aussi sur quelques Intrépides et Dodge Stratus dans les années 1998-2002 modèle, dit Clarence M. Ditlow, directeur exécutif de le Centre pour la Sécurité Auto. Il a ajouté, «le centre le site Web (autosafety.org) avait environ 2800 plaintes de défaillances de ces boues." Sam Locricchio, porte-parole de Chrysler a déclaré: «Le centre a été exagérer le problème. Il a dit que le Centre a reçu de nombreuses plaintes en double ainsi que les cas dans lesquels il pourrait ne pas être montré que le véhicule avait été entretenu correctement. " Tomazic Dean, directeur de la performance et les émissions à FEV Engine Technology, cabinet de conseil à Auburn Hills, Mich a dit: «Le propriétaire d'une voiture d'occasion en toute conscience pourrait changer l'huile tous les 3.000 miles et ont encore un problème si le propriétaire précédent négligé les entretien. Le moteur de mai être endommagés de l'abus du passé: "Il a également ajouté que tel pouvait« cause éternellement la formation de boue. " Propriétaires de voiture d'occasion ne sont pas seuls avec ledit dilemme. Auparavant, Jeff Meckstroth de la Nouvelle-Orléans, a lancé un recours collectif contre Toyota impliquant problème des boues. Meckstroth's new 1999 Lexus RX 300 sport wagon également eu un problème de boues. Plus tard, il a été jugé par un arbitre Better Business Bureau, la voiture était bien entretenu. Malheureusement, Toyota a nié qu'il y avait un problème avec le moteur. D'autre part, rapporte le magazine Consumer Reports "le taux de problème comme en témoigne notre fiabilité des données est très faible." Boues d'hydrocarbures », selon un expert automobile", est presque comme des artères obstruées. Vous avez l'air bien à l'extérieur, mais vous ne savez pas ce qui est à l'intérieur. " |