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«Comment faire pour obtenir plus de puissance" est l'une des questions les plus fréquemment posées à propos de l'amélioration des performances de votre moto Harley. Certaines personnes cherchent à obtenir plus "get up and go" de leur moteur stock, tandis que d'autres comptent sur des chiffres plus élevés dyno. Pour ceux qui ont un stock ou légèrement modifiée du moteur Harley, la réponse est de se déplacer jusqu'à la prochaine "étape" ... ou un kit stage 1 pour être plus exact. Avant de faire traîner les catalogues et boulonnage sur chaque Gizmo revendiquant pour rendre votre tour aller plus vite, nous allons commencer avec les bases de l'étage 1 de mise à niveau. Vous avez probablement entendu parler des termes tels que des phases 1, 2, etc Maintenant, en fonction de qui vous demandez, une mise à niveau du stade 1 peut être aussi bien un échappement mise à niveau vers un carburateur nouveau. Je vais fonder le terme «stade 1» sur ce que l'entreprise automobile en général les termes de cette mise à niveau. Cela étant dit, une mise à niveau du stade 1 se compose des éléments suivants: 1. Libre à respirer un air plus propre. 2. Free respirer des gaz d'échappement. 3. Rejetted carburateur ou remappés EFI. 4. Allumage amélioré (si besoin *). Il n'y a probablement pas de commencement plus grande mise à niveau vous pouvez faire d'une étape, qui est entièrement constitué de boulons sur les pièces. Si vous voulez, vous pouvez profiter de cette première étape de mise à niveau à un moment cependant, je recommande d'aller dans l'ordre indiqué ci-dessus si pas tous à la fois. Libre à respirer un air plus propre. C'est la plus simple de mise à niveau à effectuer pour la plupart des propriétaires de Harley. En fonction de votre budget de cette gammes de changer le filtre à air pour un K & N ou autre élément, à l'installation d'ensembles plus propres comme l'air fin Forcewinders et Hyperchargers. Au minimum, vous devez laisser votre moteur en modifiant le souffle de l'air plus propre stock. Vous n'avez pas à dépenser une fortune, mais choisir quelque chose qui correspond à votre vélo bien. Si votre régime est de garder l'apparence de votre couverture actuelle Assemblée aller avec Screamin 'Eagle ou Arlen Ness "Big Sucker" assemblées. Elles vous permettent d'utiliser votre couverture stock, mais la différence, sur les actions est étonnante. Échappement libre respiration. Comme pour le filtre à air avec cette mise à jour peut être simple ou extrême. Beaucoup choisissent de garder leur pipe stock et aller avec des silencieux slip-on. Ils sont faciles à installer, maintient un regard stock, et ajoute beaucoup de performance. Feuillet populaires sur les modèles comprennent HD Screamin 'Eagle II, cycle Shack, Bubs, et Werks Khrome pour n'en nommer que quelques-uns. Mes favoris sont ceux de Khrome Werks et Python, mais les autres sont tout aussi bonnes. Si votre budget est mince (joindre le club) puis essayez d'achat utilisées comme sur Ebay. Vous y trouverez de nombreux modèles de personnes qui mettent à niveau les systèmes d'échappement complet ou une autre saveur du mois. J'ai trouvé les meilleures affaires sur les silencieux slip-on sur Ebay qui ont parfois moins de la moitié de ce que coûterait l'élément nouveau. Pour en savoir plus sur les autres systèmes d'échappement Découvrez la Harley Performance page d'échappement. Rejetted carburateur ou remappés EFI. Une fois votre moteur ne respire que ça va avoir besoin de faire un meilleur travail à fournir un mélange de carburant stable. Votre carburateur ou EFI devront être corrigées pour compenser différemment la façon dont le moteur de l'entreprise respirations. Sur les modèles à carburateur, cela signifie rejetting. C'est une opération simple qui est expliqué en détail au titre Harley Carb Jetting. Différents kits sont disponibles pour recalibrer le carburateur, y compris ceux offerts par Dynojet, Yost, et l'étape 1 kit carbu. Modèles EFI sont une autre histoire. Carburant injecté des modèles d'utilisation sur un plan programmé pour réguler la quantité de carburant est d'être livrées. Puisque vous avez changé la manière dont les souffles du moteur, ces instructions mai pas fournir le bon mélange de carburant stable sous toutes les conditions. Accordé votre vélo sera toujours courir, mais la seule façon que vous allez tirer le meilleur parti de votre vélo EFI est de la faire remappés par un atelier qualifié. Il existe des façons simples de faire vous-même en utilisant des dispositifs comme le Power Commander ou tuners Race Kit SE. Upgraded inflammation *. J'ai placé un "*" à côté de ce dernier point parce que, sous certaines conditions, vous pouvez aller sans cette mise à niveau et encore accomplir une étape 1 mise à niveau. Notamment avec les modèles Twin Cam, qui utilisent déjà un déclenchement d'un incendie unique. Aftermarket allumages TC88 offre plus élevée et des courbes limites rev avance modifié, mais à moins que vous envisagez de frapper 6200 tr / min (vous ne devriez pas en tout cas!) Puis achat d'actions est très bien. Evo moteurs et des modèles antérieurs ont allumage des feux double et peuvent réellement bénéficier de la mise à niveau unique-le-feu. DYNATEK est très populaire DYNA 2000 allumage a été préalablement examinées et sont une mise à niveau d'excellentes performances pour les moteurs d'avant 1999 Evo. C'est vraiment le cœur à l'exécution d'une phase 1 mise à niveau. L'étape suivante est la phase 2 qui comprend l'installation d'une cam de performance, et l'étape 3 (et 4 et au-delà) comprendre un renforcement de vos têtes, cylindres grande perce, et stroker kits. Avant la démolition de votre moteur ou de dépenser votre argent durement gagné sur les modifications, tentez votre propre stade 1 Mise à niveau comme décrit. Vous mai-être surpris juste combien de pouvoir est tapi au sein de votre moteur d'origine Harley. Enjoy the Ride! |