|
Croisière sur la route avec votre esprit sur votre liste d'épicerie, et un jeu de fléchettes petite fille de nulle part et courant à l'avant de votre voiture à la poursuite d'un ballon échappé. Souhaitez-vous pas être reconnaissants que votre voiture s'arrête quand vous a pilé sur la pédale, juste dans l'entaille du temps? Imaginez conduire une voiture sans les freins. Plus d'accidents, en passant devant votre destination, tempère donc terrible. Pas une belle image, est-il? La fluctuation des freins peut causer beaucoup de scénarios laid, et la ligne de fond est, tu n'as rien à faire sur la route si vos freins sont à moins de cent pour cent fonctionnelle. Selon l'Organisation mondiale de la Santé (OMS), environ 1,2 million (2004) les gens se rencontrent leur décès dans des accidents de la route chaque année, et le taux de personnes qui sont blessées dans des accidents peuvent aller jusqu'à atteindre 50 millions d'euros. Des études montrent que ces chiffres devraient monter en flèche d'environ 65% au cours des 20 prochaines années. Un grand nombre d'accidents de voiture sont attribués à des difficultés mécaniques, par exemple, les défauts du moteur, a entravé la visibilité ou la défaillance de freins. La première mention écrite d'un accident mortel accident de voiture est la mort de Mary Ward, un scientifique qui est tombé sous leur voiture fabriquée à vapeur. Les roues en acier de la voiture à vapeur couru sur elle, entraînant à sa blessure mortelle, qui a été une fracture cervicale. Les freins, comme nous le savons tous, sont utilisés pour ralentir ou stopper la circulation des véhicules. Ils sont également utilisés pour maintenir le véhicule de se déplacer à nouveau. Énergie cinétique croît avec le carré de la vitesse, ce qui signifie que les freins doit dissiper une quadruple de celle de l'énergie pour l'arrêter. La plupart des freins sont équipés les véhicules à roues, comme les camions, camionnettes, voitures, trains et vélos. Les premiers systèmes de freinage travail en utilisant des roues cerclées d'acier pour arrêter les véhicules. Elles étaient composées d'un bloc de bois cintré, conçus pour appuyer contre le pneu d'acier et contrôlé par un mécanisme de levier à partir du siège du conducteur. Ce système primaire était doublé comme la chaussure "frein". Il a été le mode commun de mettre un terme à une locomotive à vapeur ou un cheval de véhicule à traction, en utilisant les tiges et les pivots pour les faire fonctionner. Puis, en 1895, de pneumatiques en caoutchouc les frères Michelin ont commencé à chasser roues cerclées d'acier, et les sabots de freins ne sont plus satisfaisants pour l'utilisation, qui a donc incités à faire cuire en place de nouveaux systèmes de freinage. Au fil des ans, les freins ont été développés et continuellement mis à niveau vers des systèmes plus efficaces de fournir plus d'assurance pour la sécurité. Certaines de ces améliorations incluent le système antiblocage de freinage, l'assistance au freinage, contrôle de freinage en virage, le contrôle dynamique du freinage, et à bord du système de freinage. Le système antiblocage de freinage maintient le blocage des roues lors du freinage, ce qui permet au conducteur de conserver le contrôle de direction en vertu de freinage intense. L'assistance au freinage d'autre part est élaboré pour stimuler la pression de freinage lorsque dans les situations d'urgence. Virage commande de frein, ou Radio-Canada, réglemente la force de freinage sur chacune des roues du véhicule. Accélérer le système et renforce l'application des freins est la tâche principale du contrôle dynamique du freinage, alors que freins intérieurs sont stratégiquement situés près de l'écart au lieu des roues, en améliorant simultanément la conduite et la maniabilité avec le freinage. Une chose simple que la régulation de votre système de freinage peut sauver beaucoup de vies, les vôtres et ceux qui vous entourent. Pour ces raisons, en gardant les freins en parfait état est impératif avant de conduire sur l'autoroute. Il ne fait aucun doute que vous serez heureux que vous aviez l'option d'arrêter juste au moment où vous avez vraiment eu besoin. |