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Voici un résumé des changements apportés au Sporting et règlements techniques apportées par la FIA pour la saison 2007 de Formule Racing 1. Moteurs Spécifications des moteurs utilisés dans les deux dernières courses de la saison 2006 de Formule 1 de course doit être utilisé pour les quatre prochaines saisons. Cela signifie en effet qu'un gel des moteurs est en place pour les quatre prochaines années. Certains Development Limited est autorisée, mais seulement sous le contrôle rigoureux de la FIA. Quelques trous de boucle là, je dirais. Je comprends parfaitement la nécessité de réduire les coûts, mais cette règle ne peut faire de courses de Formule 1 très prévisible. L'équipe ayant le plus fort ou le plus rapide du moteur auront un avantage pour les quatre prochaines saisons, ou si la FIA être plus indulgente de développement si vous n'êtes pas l'un des coureurs devant. Pendant les séances d'essais du vendredi les équipes sont autorisées à utiliser des moteurs alternatifs. Pour la pratique samedi et qualification de la règle des deux moteurs de course s'applique toujours. Cela va à l'encontre de l'objectif de la FIA pour réduire les coûts, comme toutes les équipes utilisent des moteurs différents pour les essais du vendredi. Il devrait renforcer l'action sur la bonne voie pour les vendredis en donnant quand même les amateurs de courses de Formule 1 une meilleure exposition. D'autre part, l'équipe ne peut pas risquer d'avoir un accident et de détruire les châssis de course, car cela constituerait un désastre pour l'équipe pour le reste du week-end. Pneumatiques Les équipes recevront deux composés différents de pneus de Bridgestone pour le week-end. Le nombre de pneus alloués à s'accroître avec huit séries pour chaque équipe de course de Formule 1 pour le vendredi et dix décors pour le reste du week-end. Un de ces dix séries doivent être retournés au fournisseur avant les qualifications. Les huit jeux restants de quatre séries de chaque composé peut être utilisé pour les qualifications et la course. Les deux composés doivent être utilisés par chaque pilote pour la course. Une bonne stratégie sera important ici. Races peuvent être gagnés ou perdus si le composé est utilisé à tort un temps incorrect dans la course. Je m'attends à la plupart des équipes de commencer par le plus doux des deux composés pour assurer une bonne position sur la piste et essayer de tenir à l'écart de la masse au départ. Accidents nécessitant le déploiement de la voiture de sécurité avant la première série d'arrêts aux puits donnerait cependant une équipe en utilisant le plus dur composé d'un avantage considérable. Practice Sessions Les deux séances d'essais libres du vendredi seront désormais 90 minutes et pas 60 minutes. Troisième voitures ne sont plus autorisés, mais les équipes peuvent utiliser un pilote d'essai de remplacement pour chaque session de ce vendredi. Le troisième pilote doit utiliser l'une des voitures de course de l'équipe, mais un moteur de remplacement peuvent être utilisés. Cela signifie qu'une équipe peut utiliser un pilote de course et un pilote d'essai dans chaque session, ou à n'utiliser que les deux pilotes de course avec des moteurs de rechange. Un maximum de seulement quatre pilotes pour la saison est toujours en vigueur. Voiture de sécurité La voie des stands sera fermée lorsque la voiture de sécurité est déployée jusqu'à ce que toutes les voitures sont regroupées derrière la voiture de sécurité. Bercée voitures de course entre voitures sur le tour du leader doit passer les voitures de plomb et de prendre position à l'arrière du terrain, de manière efficace unlapping eux-mêmes. Au début, quand j'ai lu cette règle que j'ai eu l'impression que les voitures ne seraient pas en mesure d'opposer à tous pendant les périodes de la sécurité automobile. Après avoir lu les modalités, il est devenu clair que la voie des stands ne serait fermée jusqu'à ce que toutes les voitures sont derrière la voiture de sécurité. Avec Racing modernes poussant toutes les barrières, il serait intéressant de voir ce qui se passerait si une équipe est prévue pour un arrêt au stand et un accident met en évidence la voiture de sécurité. La plupart des équipes n'auraient pas suffisamment de carburant pour s'asseoir derrière la voiture de sécurité pendant quelques tours supplémentaires, et un arrêt au puits pendant ce temps encourrait une peine de 10 secondes. Autres changements Il existe de nombreux autres changements mineurs dans les règlements pour la saison 2007 de course de Formule1 et une grande quantité de ces modifications ont été intégrées pour améliorer la sécurité. À titre d'exemple, les voitures seront équipées d'un écran de lumières colorées représentant les différents pavillons de couleurs utilisé. Stewards serait maintenant en mesure d'alerter les conducteurs des dangers et des risques plus efficacement. Une lumière médical sera installé sur tous les courses de Formule 1 voitures des équipes de sauvetage de donner une indication immédiate de la gravité d'un accident. La Formule 1 Les voitures de course doivent passer une série plus strictes de crash tests dans l'intérêt d'améliorer la sécurité. |