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Ok les garçons et les filles, maintenant que vous avez la charge mis dans la voiture, et a terminé à 180 grain de sable papier, il est temps de tourner la couche d'apprêt sur les zones du corps de travail, et la première chose que vous voulez faire est de s'assurer que votre Spray Gun est 100% propre, vous ne voulez pas diriger le pistolet et vaporisez un tas de merde sur la voiture, celle-ci les meilleurs moyens que je puisse imaginer pour vous rendre la tâche plus difficile quand vient le temps de poncer l'amorce, apprêt lisse est une nécessité de base pour un bien à venir sur votre travail de peinture. Après vous être assuré que votre arme est propre, vous pouvez commencer à mélanger l'apprêt, je recommande que vous utilisez un uréthane ou époxy apprêt à base pour de meilleurs résultats, maintenant quand il viennent au manquante qui amorce, vous aurez besoin de suivre cette des instructions sur la boîte d'apprêt que vous achetez, ou demander à la population au magasin où vous achetez l'amorce ce que les rapports de mélange sont pour la marque particulière que vous avez achetés, et la peinture aussi si vous ne l'avez jamais mélangés ou apprêt avant, vous avez mai veulent pour leur demander de vous montrer comment lire la tasse de mélange, car cela peut être juste un peu confus pour t peintre première fois. Lors du mélange de l'amorce, la première chose que vous voulez faire, c'est sortir de la Coupe du mélange, et lire les rapports sur le côté de celui-ci, assurez-vous que vous comprenez la façon dont ces travaux, si vous n'aimez pas, alors faites-vous une faveur et retour à votre magasin de peinture local et de demander à nouveau, ces gars-là ne sais vraiment leurs produits et leurs généralement heureux de vous aider, certains auront un ratio de 4:1:1 mélange et d'autres auront un ratio de 2:1:1 en fonction de la fabrication, dans une coquille de noix c'est de cette manière que le travail des ratios, pour cet article, disons que le produit de peinture rapport de mélange est de 4:1:1, cela signifierait que, dans la tasse de mélange, tu ferais première coulée de l'amorce , et sur la tasse de mélange trouver le rapport 4:1:1, assurez-vous de porter une attention particulière ici, maintenant que vous avez trouvé le bon ratio, vous pouvez ajouter l'amorce de la Coupe du mélange. Selon la taille des taches que vous devez premiers sont vous pouvez mélanger autant que vous avez besoin, alors disons pour cet article que vous avez juste quelques petites taches, disons que trois d'entre eux environ 6 pouces de large par 6 pouces de hauteur, de sorte vous jetez un oeil à la Coupe du mélange, la zone est relativement petite, si vous versez l'amorçage pour la Coupe du mélange, jusqu'à ce qu'il atteigne la seconde marque sur le ratio de 4:1:1, cela signifie que vous avez vos 4 parties d'apprêt que la fabrication appelle, maintenant, vous allez ajouter le réducteur au mélange, n'oubliez pas que le mélange est de 4:1:1 si ça fonctionne à un mélange de ¼, cela signifierait que vous ajoutez le réducteur jusqu'à la marque suivante la colonne 1, puis il max avec un bâton à mélanger, et le dernier mais non moins ajouter le durcisseur à la combinaison, et il sera également en place à la ligne suivante dans la colonne 1, puis remuez jusqu'à ce que tout est mélangé correctement. Ok obtenir dès maintenant votre pistolet, et installer un filtre de peinture dans le peloton de tête, et verser dans l'amorce de l'arme, une fois l'amorce est dans le canon, branchez le fusil en l'air à votre source, et sur la gâchette à la premier paramètre, où un peu d'air qui sort du canon, et regarder la jauge de pression sur l'arme, ce qui devrait être fixé à 30 - 35 psi pour l'écoulement de la peinture proprement dite, la prochaine vous aurez besoin d'un morceau de ruban de papier, ou quelque chose que vous pouvez faire une pulvérisation d'essai de l'arme, vous aurez envie de tenir le fusil de 4 à 6 pouces de l'endroit que votre pulvérisation, maintenant que vous avez le fusil à peu près la bonne distance, vous pouvez appuyer sur la gâchette, ce que vous serez à la recherche d'un modèle de jet d'environ 6 pouces de large couverture qui a plein, ou pas de tache nus dans le milieu de la pulvérisation, ok, maintenant que vous avez ce fait, vous pouvez commencer à pulvériser les taches qui ont du corps travaux effectués sur eux, je reçois habituellement de 3 couches d'apprêt sur les spots que j'ai travaillé avant de pulvériser la voiture entière avec 3 couches d'apprêt, lorsque vous pulvérisez l'amorce vous aurez envie d'attendre environ 15 minutes entre les couches d'apprêt, de sorte il obtiendra l'adhésion correcte entre les couches, ne pensez pas un seul instant que de peinture par pulvérisation ou amorce est facile, vous pourrez l'exécuter sur votre premier essai, jusqu'à ce que vous imaginer la vitesse que vous avez besoin pour passer l'arme à feu le long de la voiture à , si vous déplacez à ralentir, vous obtiendrez des pistes, de jeûner et vous n'aurez pas assez de produit sur la voiture, maintenant que vous avez vos surfaces de travail de tout organisme relevant d'amorces, vous aurez besoin d'attendre l'amorce de virer de bord jusqu'à et puis vous pouvez primer toute la voiture, avec pas moins de trois couches d'apprêt. Ok, maintenant que vous avez la voiture entière en vertu d'amorces, vous pouvez pulvériser de la couche de guide sur l'amorce, au fond manteau guide est juste une peinture noire spéciale qui le rend facile pour vous de faire et le niveau de la peinture est lisse, ce que le manteau de guide va faire, c'est, après l'apprêt a séché pendant 24 heures, et il est temps de sable, vous aurez buste une main bloc de ponçage, généralement ceux-ci sont faites de bois, et ils viennent dans une gamme de tailles, de votre départ pour charger le bloc de 180 grain de sable papier, et sane la voiture dans un «X» pour assurer la douceur, maintenant que vous disposez d'un bloc de ponçage chargé, vous commencez à poncer l'amorce, et vous irez à travers les notions élémentaires sur le ponçage d'abord la voiture, alors ne vous inquiétez pas, ce que vous verrez tout d'abord, c'est que certains de la couche de guide ne vient pas loin de la voiture. C'est parce que la couche de guide est de rester dans les points bas, si ces régions ne seront pas de sable, ensuite vous aurez à ajouter un peu de métal plus glaçure ces zones, et encore, ne vous inquiétez pas à ce sujet, vous ajouterez plus d'amorce à la voiture, une fois que vous avez obtenu toute la voiture sablé, et il n'y a pas de manteau guide de gauche, votre prêt à votre Premier définitive et, si vous cherchez un travail de peinture ultra lisse, vous devez faire très attention à la façon harmonieuse la voiture est avant de faire le dernier prime sur elle, ce qui fera toute la différence dans la façon dont votre peinture regarde, vous ne pouvez pas passer trop de temps sur cette partie du processus, prep bons moyens de bonne peinture.
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