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De nombreux sous-secteurs de l'industrie prennent l'habitude d'externaliser leurs besoins opérationnels. Dans l'aviation, il est étonnant de la quantité de sous-traitance, qui prend place. Il est logique de façon à délocaliser les besoins opérationnels de base à d'autres sociétés, comme le lavage des avions. Depuis plus de 27 ans, mon entreprise; AircraftWashguys.com existaient pour la plupart en service de ces entreprises en aéronautique de Corporate Aircraft départements, les aéroclubs, compagnies aériennes et les opérateurs fixes en fonction. Pourquoi, parce qu'un service créneau spécialisé affaires basées comme un avion service de lavage peut se laver de ces appareils de façon plus efficace et plus rapide. En outre, nous savons maintenant que le taux de chômage si bas que l'embauche de personnel de périphériques tels que les avions en lavoir employés. Il est logique aussi pour plusieurs autres raisons. Par exemple envisager une opération ou FBO fixe basé sur un aéroport et les frais d'assurance. Mais l'assurance est seulement un add-on le coût que vous étendre ses opérations à prendre en considération Chaque fois qu'ils ajoutent une division dans leur entreprise, tels que l'avionique, Flight School, ventes de carburants, la location d'aéronefs, Ventes d'avions ou la Charte du service des frais d'assurance montent et ils ont besoin coureurs complémentaires sur les politiques de responsabilité. L'externalisation des services comme le lavage des appareils pour leurs propres appareils, les cessions-bails ou des clients est donc logique. Considère tout cela en 2006. |