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Les bandes las de voyageurs à réaction commerciaux deviennent encore plus las de la perspective d'aéroports encore plus grand, jets encore plus grande, plus l'enregistrement des temps et des délais plus longs. La joie de tourner à l'aérodrome local avec votre petit groupe de passagers, de votre destination un autre petit aérodrome jusqu'à 1200 miles de là, se répand actuellement. Si le but du voyage d'affaires ou le plaisir - Just popping vers le yacht pour une couple de jours - ou la capture juste un avion-taxi, c'est le prix de la VLJ qui va apporter l'expérience nécessaire pour des gens un peu plus bas dans la la chaîne alimentaire. Actuellement, les contrôles de jet privé à la moins chère à environ USD4m/GBP2.3m. La révolution VLJ apportera au marché des avions de USD1.3m/GBP750, 000 à partir d'août cette année. Le moins cher, les États-Unis construit cinq places Eclipse sera le premier à déployer avec des commandes fermes, ainsi que les dépôts de 2400 avions sur les livres. Il est en avance sur la concurrence en termes de calendrier et de prix, mais pas en termes d'infrastructures: il n'ya pas de toilettes. Suivant le marché en Décembre sera le Cessna Citation Mustang. Aussi une monoplace de cinq ans, il est plus rapide que l'Eclipse et également près de deux fois le prix (USD2.5m/GBP1.4m), mais au moins il ya une Loo à bord. Également prévue pour Décembre est l'A700 Adam. Avec six sièges, mais une vitesse plus faible et la gamme de la compétition, c'est aussi lutter mai sur le prix à USD2.1m/GBP1.2m. Plus grande des VLJ prévues seront Phenom d'Embraer. Maintenant, avec une expérience considérable dans la fabrication de court-courriers biréacteurs régionaux, le fabricant brésilien est la conception d'un avion plus large avec plus d'espace libre et les coudées franches que la concurrence. Conçu pour transporter sept passagers et un pilote, l'étiquette de prix devrait se situer autour de USD2.75m/GBP1.6m dès qu'il sera disponible à la mi-2008. Honda sont également rumeur d'avoir un plan sur la planche à dessin ainsi que de nombreuses start-ups du monde entier, dont certains deviendront sans doute des pertes en cours de route. Alors que la FAA américaine prédit que 100 de la nouvelle race de VLJ voler d'ici la fin de cette année, elle laisse supposer une croissance annuelle de 1.000 par an d'ici la fin de la décennie. La perspective de milliers de petits jets de réseaux dans le monde des dizaines de milliers de petits terrains d'aviation sera un rêve devenu réalité pour un grand nombre de voyageurs d'affaires et HNWI penché sur le plaisir. Il sera, toutefois, présenter un nouveau défi pour les centres de contrôle du trafic aérien, qui aura besoin de factoriser un nombre croissant de nouveaux mouvements d'aéronefs dans leurs calculs. Avec une telle nouvelle industrie importante commence à se déployer, il semble certain que l'île de Man registre des aéronefs sera un succès pour ceux qui souhaitent enregistrer un avion de ce côté de l'Atlantique. Rappelez-vous, ILS a les bonnes structures d'entreprise disponible quand il s'agit de l'achat VLJ, si un seul appareil ou une flotte entière est à l'étude. |