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Le dictionnaire définit comme un hélicoptère, un avion "qui vole au moyen de rotation des pales à l'horizontale." Il est dérivé du mot grec de l'hélice, ce qui signifie en spirale, et pteron, ce qui signifie aile. Hélicoptères mai être utilisés à des fins militaires ou civiles, y compris le transport de troupes, d'appui d'infanterie, les pompiers, le transport d'affaires, des fins médicales et une surveillance policière. Pionniers de l'aviation comme Jan Bahyl, Louis Breguet, Emile Berliner, et Igor Sikorsky visant les hélicoptères première édition réussie, avec Juan de la Cierva présentant le autogiro première concrétisation en 1923, qui est devenu la plate-forme de l'hélicoptère moderne. Raúl Pateras de Pescara, un inventeur d'Argentine, a démontré le premier hélicoptère entièrement contrôlable en utilisant des commandes spéciales. L'hélicoptère première concrétisation, construit par un inventeur allemand Heinrich Focke Professeur, pouvait voler à une vitesse de 75 miles par heure. Bien que la production massive d'hélicoptères militaires ont commencé en 1942, la licence pour l'hélicoptère certifié premier civil n'a pas été donnée jusqu'en 1946. Les faits nouveaux importants en ingénierie hélicoptère a suivi pendant la première moitié du 20e siècle, avec des améliorations dans les carburants et les moteurs. La production de moteurs turbo manche léger dans la seconde moitié du 20ème siècle a aidé à l'invention de la performance des hélicoptères gros, plus rapides et plus élevés. L'appareil le plus important dans un hélicoptère est ses rotors, qui sont généralement conçus dans le Sikorsky-layout. De nombreux hélicoptères ont également une hélice verticales plus petites appelées un rotor de queue monté à l'arrière de l'avion. Cela crée de poussée dans la direction opposée à partir du couple généré par le rotor principal. Bien que les hélicoptères ont l'avantage de la maniabilité et peut décoller ou d'atterrir verticalement n'importe où, un pilote peut encore faire face aux dangers potentiels, tels que la résonance du sol, l'état bas-G, un état de vortex, etc Par conséquent, il est impératif d'opérer dans les schémas de vol sûr et pour éviter des conditions dangereuses. |