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La question aurait pu se terminer tranquillement le 1er Mars 2001, quand un comité d'arbitrage à l'unanimité convenu que la Toyota Motor Corp était responsable des dommages de deux-Jeff Meckstroth's ans Lexus RX300 Sport Moteur utilité. Toutefois, le conflit a empiré lorsque deux représentants du constructeur automobile bouclé leurs papiers et l'a renvoyé en passant à d'autres cas identiques, ils étaient de manutention. "Ensuite nous avons eu jusqu'à nos soupçons que ce n'est pas un cas inhabituel, que Lexus est au courant du problème, et a formé une réponse - tout nier, nier, nier, dit Meckstroth, a 47-year-old courtier Orléans. "Nous avons décidé de poursuivre en justice." Son cas a germé dans un costume classe pour inclure les propriétaires antérieurs et actuels d'environ quatre millions de véhicules Toyota et Lexus se plaindre de boues moteur. Moteur de boue est causé par l'accumulation de gélification ou de solidification du pétrole. Elle survient généralement à moins de 100 degrés Celsius des températures. La boue est une cause de problèmes de moteurs. Elle prive le moteur de la lubrification nécessaire. En outre, les boues pourrait nécessiter un changement de moteur opportun. Toyota a décidé de régler l'affaire à l'automne dernier mais il soutient que ses moteurs ne sont pas défectueux. Le constructeur a indiqué les modalités du règlement miroir d'un programme visant à rembourser les clients pour les boues des dommages relatifs au moteur ou à des réparations qu'il mis en place en 2002. Le dit règlement devrait être approuvé par un tribunal d'État de la Louisiane. Avec un remplacement de moteur simple coûte environ 10.000 dollars, le montant brut pourrait atteindre les milliards de dollars. Toutefois, la réputation entachée du constructeur d'automobiles vaut plus que cela. Toyota n'est pas le seul constructeur automobile qui a été confronté à des problèmes de moteur boues. Mais le cas très médiatisé est le dernier d'une série de rappels. Cette situation suggère que les contrôles de Toyota sont pas infaillibles. «Il serait juste de dire qu'il ya eu assez de problèmes avec Toyota au cours des deux dernières années qu'ils n'ont pas l'image sans tache qu'ils avaient un il ya quelques années", a déclaré Karl Brauer, rédacteur en chef d'Edmunds. com, une recherche automobile site Web. Mais il ajoute que les problèmes à l'usine Toyota d'attirer une quantité disproportionnée de l'attention en raison de la réputation de la livre sterling du constructeur pour la qualité. «La plupart des entreprises ne seraient pas se faire remarquer à ces problèmes." DaimlerChrysler AG's Chrysler Group et Volkswagen AG comptent parmi les constructeurs automobiles qui ont fait face à des plaintes concernant les boues dans leurs véhicules. "Il ya des raisons de croire que la conception du moteur pourrait être contribué, mais il ya aussi des raisons de penser que le manque d'entretien ou de service à la clientèle propre est de contribuer," Brauer dit. "Tout indique que j'ai lu quelque chose du genre entre les deux." Gary Gambel, avocat chez Murphy, Rogers, Sloss & Gambel à la Nouvelle Orléans, a fait valoir que les moteurs Toyota avait un défaut de leur donner une propension à développer des boues. "Les modalités du règlement et le règlement lui-même ont ne trouvant pas de défaut dans le produit," porte-parole de Toyota a toutefois déclaré Xavier Dominicis. "Ils ne disent pas ces moteurs sont prédisposés à la boue." Toyota reste parmi les leaders de la qualité dans la fabrication des véhicules. Mais si des plaintes concernant des pièces auto, non seulement le moteur mais les plaquettes de frein EBC, freins, suspension et plus, gardez à venir, le lien entre la réputation à la qualité sera compromise. "La question des boues a été un coup dur, dit Art Spinella, président de CNW Marketing Research Inc à Bandon, Oregon" Toyota, dans la position que GM était dans les années 1970. Beaucoup de gens achetaient des produits GM dans les années 70 parce qu'ils ont été produits génétiquement modifiés, mais ils avaient des fractures sur les bords. Il a fallu 15 ans avant que GM a commencé à souffrir à partir de Word à long terme de ce négatif-à-oreille. " Chez Toyota, il dit: «Ça va leur faire du mal si elles ne tournent pas autour." |