De la cellule et la centrale électrique Les écoles fournissent un vol sans escale vers le succès

Quand vous avez un endroit où aller, tu veux y arriver sans délai et sans arrêts le long du chemin. (Qui a envie de changer d'avion à San Antonio, au fait?) La même chose est vraie de votre activité professionnelle. Les bonnes nouvelles sont, à la cellule et des écoles centrales, votre vol à la réussite professionnelle est non-stop.

Vol direct pour la cellule et la centrale électrique écoles

Prêt pour le décollage? Commençons par la base. Un technicien de la cellule est autorisé à travailler sur n'importe quelle partie d'un aéronef, sauf les instruments, les centrales électriques et des hélices. Un technicien de centrale électrique est autorisé à travailler sur les moteurs et limité dans mon travail sur les hélices. Combinaisons et techniciens de la cellule centrale de fonctionner sur toutes les pièces de l'avion à l'exception des instruments.

Lorsque vous découvrez les tenants et les aboutissants de la cellule et des professions à l'école centrale, vous serez équipé pour maintenir les aéronefs dans un environnement sûr état de vol.

Simulateur pour le succès

Pour pénétrer dans la cellule et des centrales électriques, vous aurez besoin d'acquérir des compétences de l'un d'environ 170 cellules et les écoles centrales électriques certifiés par la Federal Aviation Administration (FAA). Environ un tiers de ces cellules et les écoles centrales attribuer deux et à quatre degrés par an.

Une fois que vous avez complété les cours à la cellule centrale et des écoles, vous mai être certifiée en tant que technicienne de cellules et / ou un mécanicien de centrale électrique. La FAA a besoin d'au moins 30 mois d'expérience de travail pour la cellule et la certification des centrales électriques, ou l'achèvement d'un programme à la cellule certifié par la FAA et les écoles centrales électriques. Pour obtenir l'autorisation d'un inspecteur, vous devez avoir lieu et la certification de la cellule centrale pendant au moins trois ans, avec 24 mois d'expérience pratique.

En outre, les règlements de la FAA exigent une expérience de travail en cours pour maintenir la cellule centrale et de certification valide. Sauf si vous êtes connecté 1000 heures d'expérience de travail au cours des 24 mois précédents, vous aurez besoin de prendre un cours de recyclage.

Frequent Flyer Miles Add Up

Selon le US Bureau of Labor Statistics, des avions et de mécaniciens de matériel d'avionique et techniciens de service détenait environ 142.000 emplois en 2004. Cette même année, le salaire horaire médian de la cellule centrale et de l'industrie étaient environ $ 21.77, avec les 10 pour cent plus élevés gagnent plus de 33,84 $.

Bien qu'il existe une tendance pour les grandes compagnies aériennes à externaliser la cellule centrale et de l'emploi à l'étranger, la plupart des entreprises préfèrent que les travaux d'entretien d'aéronefs soient effectués aux États-Unis en raison des questions de sûreté et la réglementation des sous-traitants à l'étranger.

Ne restez pas coincé à San Antonio (ou n'importe où ailleurs, d'ailleurs). Soit la cellule centrale et des écoles de service de votre vol sans escale vers la prospérité professionnelle.