|
Dans le 2004 North American International Auto Show, la Mazda RX-8 Hydrogen RE concept-car a été dévoilé. Bien que l'émission n'a pas de pièces MX6 featureMazda, Mazda avait volé la vedette quand il s'agit de la RX-8 à moteur rotatif système qui a été conçu pour s'exécuter sur deux différents carburants, l'hydrogène et l'oxygène. Après le succès de la Mazda RX-8 Hydrogen RE au Japon Mars dernier, la Mazda Motor Corporation présentera la RX-8 Hydrogen RE au ONS2006 (Offshore Northern Seas 2006). Le ONS2006 est une exposition sur l'énergie qui se tiendra à Stavanger, en Norvège du 22 août au 25. L'exposition mettra en vedette la préoccupation internationale sur la conservation de l'énergie et les défis rencontrés dans l'industrie de l'énergie. Parallèlement à la ONS2006, le National HyNor projet permettra d'ouvrir la première station d'hydrogène en Norvège pour promouvoir l'utilisation de l'hydrogène comme carburant de remplacement. «La station d'hydrogène à Stavanger est la première étape d'un voyage long et passionnant pour l'hydrogène, et nous sommes très fiers d'avoir Mazda assister à l'ouverture. L'hydrogène a toujours souffert de la poule et de débat d'oeuf. Les constructeurs automobiles attendre un réseau de distribution de carburant devant être mis en place, et les fournisseurs de carburant d'attente pour les voitures à produire. En fin de compte, nous avons décidé de prendre un risque et de construire la première station et, comme vous pouvez le voir, les premières voitures sont déjà arrivés ", a déclaré Brage W. Johansen, directeur du Groupe de l'hydrogène, Statoil ASA et membre du Conseil National HyNor. La recherche de Mazda et le développement de l'hydrogène à moteur rotatif a d'abord commencé en 1991 et le premier test routier public de l'hydrogène à moteur rotatif qui s'est passé en 2004. La Mazda RX-8 Hydrogen RE dispose d'un système de carburant unique composé d'un réservoir d'hydrogène à haute pression. Le moteur rotatif de la Mazda RX-8 permet l'utilisation de combustible à l'hydrogène et l'essence. Utilisant un combustible à l'hydrogène offre un système fiable s James Muir, président et chef de la direction de Mazda Motor Europe a déclaré: "Mazda destination business quand il s'agit de développer des véhicules à carburant alternatif. Preuve de cela, c'est que nous allons conduire dans un hydrogène Norvège, le nouveau poste d'essence dans une voiture qui n'est pas un prototype, mais un modèle que Mazda a commencé à louer à des autorités régionales, gouvernementales et entreprises au Japon. Il utilise à la fois l'essence et l'hydrogène à la chiquenaude d'un commutateur. Il est sûr et amusant à conduire. Avec plusieurs pays en Europe commencent à investir dans les infrastructures de l'hydrogène, Mazda RX-8 Hydrogen RE représente un pas important vers une éventuelle production de masse. " |