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Dans les nouvelles: Reuters a récemment rapporté que DaimlerChrysler AG part a augmenté à plus de 4%, ce qui est considéré comme le plus haut niveau atteint par le constructeur depuis août 2001 et ce en dépit du fait qu'il ya des pourparlers se poursuivaient sur la vente possible du Groupe Chrysler. Le boursier a atteint un pic de 56,34 euros et fermé à 3,6%, soit € 56,08 tandis que le DJ Stoxx européen du secteur automobile a été en mesure d'augmenter de 1,7% seulement. Selon les rapports de fin de semaine il ya plusieurs entreprises qui sont intéressées à acheter le groupe Chrysler et l'un des site est au sud-coréen Hyundai Motor Co. Selon des sources anonymes de GM, Rick Wagoner, a déjà rencontré le chef de la direction de DaimlerChrysler Dieter Zetsche, à Detroit dernier Décembre 2006 pour discuter de la possibilité d'acheter GM Chrysler. Mais les nouvelles de cette réunion n'est sorti que la semaine dernière. Et selon certaines personnes familières avec les moteurs Situation générale et DCX ne discutons pas seulement sur la vente de Chrysler, mais envisagent aussi sur une éventuelle alliance. Malheureusement, les deux constructeurs automobiles se sont abstenus de se prononcer sur la question. Source Reuter en outre signalé que DaimlerChrysler est toujours en train d'étudier toutes les options disponibles pour le groupe Chrysler comme une restructuration, une entreprise dérivée ou de vente. La plupart des analystes dans l'industrie automobile ne pense cependant pas que c'est une bonne idée pour GM, premier constructeur automobile au monde et fabricant de marques populaires de pièces d'automobile comme des tambours de frein aux prises de contrôle GM Chrysler car elle ne ferait que compliquer les efforts de redressement de la constructeur automobile. D'autres rapports de Detroit Nouvelles a confirmé qu'au moins quatre réunions ont transpiré impliquant DaimlerChrysler Chief Financial Officer Bodo Uebber, GM, Rick Wagoner, et GM directeur financier Fritz Henderson. Mais, selon ce journal, les discussions de fusion en cours sont principalement entre Henderson et Uebber. Quelle est la valeur de Chrysler? Un analyste de Bank Sal. Oppenheim a également dit que si jamais GM n'achète Chrysler ne ferait qu'augmenter les économies d'échelle pour la recherche et le développement ainsi que cela éliminerait le problème de la surcapacité qui provoque la guerre des prix en Amérique du Nord. Malheureusement, la vente de Chrysler se traduirait également par des fermetures d'usines touchant des milliers de travailleurs qui représentent au total le nombre croissant de travailleurs en chômage provoqué par les programmes de restructuration de GM et de Ford. D'autres analystes de l'industrie qui sont suivi vivement la GM et DCX entretiens ont également souligné certains aspects négatifs de Chrysler en disant que ses travailleurs syndiqués, lourdes pertes et de la santé et de passif non capitalisé de pension sont des faits qui ne doivent pas être négligés par les futurs acheteurs. Ils ont également suggéré que DaimlerChrysler devrait assouplir la fusion en 1998 entre Daimler-Benz et Chrysler qui a créé constructeur automobile au monde-cinquième plus grande et de faire partie d'un flotteur Chrysler indépendant sur le marché boursier ou encore mieux, il spin off pour les actionnaires. L'analyste de Sa. Oppenheim a également estimé qu'il en coûterait environ 22,5 milliards d'euros pour DCX de se séparer de Chrysler. La ventilation de cette estimation est la suivante: 13,9 milliards serait aller à la pension et des plans de soins de santé tandis que les 8,6 milliards d'élever bilan de Chrysler. Zetsche a également déclaré aux journalistes que toutes les options pour Chrysler sont déposés sur la table, mais il n'a pas élaboré sur le sujet. |