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Ces dernières décennies, l'Irlande a développé à partir d'un pays au bord de la faillite d'être l'une des nations les plus riches en Europe. La prospérité économique a entraîné des changements massifs en Irlande, mais à certains égards, l'Irlande se situe encore derrière ses voisins européens. Ministre des Transports, Martin Cullen vise à aborder ces questions avec un schéma directeur pour le développement futur de l'infrastructure en Irlande, des transports 21. Pour reprendre les mots de Martin Cullen, "le plan en entier va remodeler les infrastructures de transport irlandaise pour les décennies à venir." Transport 21 est un investissement en capital par le gouvernement irlandais visant à améliorer considérablement les systèmes de transport en Irlande, qui à son tour permettra d'améliorer l'accessibilité pour tout le monde en Irlande, et conduire à davantage d'investissements dans le pays. Les projets de Transport 21 sont trop nombreux pour être cités ici. Parmi les projets les plus importants sont le Nord Metro, Metro West, les extensions pour les deux lignes Luas, lignes ferroviaires à Kildare et Navan, de vastes plans pour un système de chemin de fer rural et la mise à niveau de toutes les routes principales de Dublin, à l'autoroute standard. Le Nord de métro sera une ligne entièrement nouvelle, qui va de St Stephen's Green, Dublin City Centre à Swords via l'aéroport de Dublin. Dublin Airport est le seul aéroport international en Europe sans une liaison ferroviaire. Le Nord Metro utilisera une combinaison de la surface de métro, et des pistes élevées et il est estimé qu'une fois que c'est fini, qu'elle ne procédera plus de 34 millions de passagers par an. Le temps Voyage estimée à partir de St Stephen's Green à Dublin Airport est à 17 minutes avec les trains circulant à des intervalles de 4 minutes et 90 secondes. La ligne de service un total de 15 arrêts et une fois complété, grandement contribuer à l'infrastructure de Dublin. La ligne de métro du Sud seront Voyage dans l'ouest de Tallaght Dublin pour rencontrer la ligne nord, près de Dublin Airport. Le tracé définitif n'a pas encore décidé, mais il est estimé que la ligne sera de 28 kilomètres de long et durera dessus de la surface dans une grande partie de la même manière que le système de tram Luas qui fonctionne déjà à Dublin. Sans doute, le 21 Plan de transport est un projet ambitieux, et qui si elle est soumise à la réalisation va grandement améliorer l'infrastructure de l'ensemble de l'Irlande. Il ya eu d'opposition à la 21 Plan de transport en Irlande, mais dans l'ensemble il s'agit d'une initiative populaire. |