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Jamais auparavant, les consommateurs été courtisée par les constructeurs automobiles de Detroit la façon dont ces derniers sont en train de faire. L'industrie qui a longtemps été dominé par les Big Three de Detroit - General Motors Corp, Ford Motor Co. et DaimlerChrysler AG's Chrysler Group - est menacé par la domination des constructeurs étrangers. C'est la raison pour laquelle les constructeurs automobiles de Detroit font de leur mieux pour gagner plus de clients courtisés par des concurrents étrangers. La concurrence est si percutant que la crise financière qui a frappé Detroit's Big Three est fait évident pour tous. Le bon côté de l'impasse est que les clients d'automobiles se trouvent dans une situation où ils sont submergés par des alternatives intelligentes qui sont adaptées pour répondre à leurs besoins individuels. Le consommateur d'esprit stratégie est annoncé au Salon de l'auto de Chicago. Dans dit le montrent, les constructeurs ont annoncé l'certaines stratégies comme laisser des clients potentiels pour tester la voiture de leur domicile. De nouvelles techniques sont en cours de recours par les constructeurs automobiles pour capter à la fois les désirs des amateurs et les faire rester avec la marque. Biais des nouvelles technologies, des caractéristiques intéressantes et dessins superbes sont certains de ces tactiques essayé ces jours. Chrysler, pour un, envoie des chercheurs sortis de regarder comment les vrais gens utilisent leurs véhicules pour mieux comprendre comment apporter des améliorations. "La norme de celui utilisé pour satisfaire les gens il ya 10 ou 12 ans est totalement inacceptable aujourd'hui,« tsar des produits GM, Bob Lutz, a déclaré lors de la prévisualisation des médias Chicago Auto Show's. «Et si les consommateurs ne sont pas heureux, il ya beaucoup d'endroits où ils peuvent aller. Constructeurs automobiles de Detroit, tout en faisant face l'un des plus grands défis de leur existence dans le domaine de l'automobile, de gérer leurs problèmes au combat permanent. Les dirigeants de ces entreprises ont déclaré qu'ils ne correspondent qu'à des produits qui sont actuellement déversées par Toyota Motor Japan's Corp et Honda Motor Company. En fait, ils disent qu'ils doivent faire mieux. Une partie de la stratégie visant à augmenter de morosité est de stride un écho auprès des clients potentiels. Appel aux clients est essentielle pour les constructeurs automobiles. Afin de maintenir l'appel, GM a mis en œuvre une nouvelle stratégie de service client à sa marque Saturn. La stratégie couvre la livraison de véhicules par les concessionnaires Saturn directement chez le client ou au bureau. Certains concessionnaires ont depuis adopté la pratique, cependant, Saturne sera le premier à le faire en masse. Saturn mettra également à disposition en ligne 24 heures de service. Saturn préoccupations comme les problèmes de modèle et les choix pourrait désormais être adressées à tout moment de la journée. Auto Saturn problèmes comportant des parties Freins active directe, moteur et suspension pourrait être admise par le dit service. «Nous avons vraiment regardé ce que les grandes marques sont faites pour se différencier sur le marché», Saturn directeur général Jill Lajdziak dit, en montrant à des géants de l'industrie tels que Starbucks Coffee Co. et d'Apple Computer Inc "aligner parfaitement leurs produits aux exigences des consommateurs est une force de nos deux entreprises ", dit-elle. Aussi, une pluie de stratégies est prévu dans l'industrie automobile. «Saturn Plus d'approches de type sont probablement sur le chemin de constructeurs automobiles de Detroit», a déclaré Joseph Phillippi de AutoTrends Consulting à Short Hills, NJ "Ceci est le cas classique de l'OFT, a noté l'axiome:« Il faut une mauvaise voiture, de perdre un client mais cela vous prend d'énormes quantités d'argent à gagner ce client retour. " Comme la concurrence augmente, les chances de conquérir une clientèle devient plus mince. «Cet environnement hyper, ça va te faire faire des choses qu'on n'aurait pas fait avant, dit Cisco Codina, directeur du marketing, vente et service pour Ford en Amérique du Nord. "Quand vous avez un tel marché encombré, il faut avoir un message plus articulés. Le problème est, jusqu'où voulez-vous aller? " Chez Chrysler, l'entreprise essaie d'être hyper-sensibles aux clients. L'année dernière il a commencé à avoir les gens regardent les conducteurs à leur insu dans leurs véhicules. "Comme il ya des concurrents de plus en plus la segmentation du marché, vous avez appris à être plus précis", a déclaré Frank Klegon, vice-président de Chrysler développement des produits. "Ce n'est pas seulement« Je pense que le bleu est la couleur préférée »plus. Vous avez obtenu d'obtenir des données objectives et d'appliquer cela." |