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Unités de vente de 5 millions et 3 mille au cours de son époque, la petite voiture appelée Mini prouve que la taille n'est certainement pas de base de la puissance ou les taux de ventes. Le Mini prend proprement le beurre et l'argent est de loin la voiture la plus populaire de fabrication britannique jamais produit, les mains vers le bas. Ouvrant la voie à une génération d'économies d'espace devant roues motrices automobiles mise en page, la Mini est considéré et icône dans les années 1960. Une voiture incontestablement révolutionnaire et distinctive, la plupart ne voulaient pas croire qu'il a été créé d'abord simplement en réponse à une crise d'approvisionnement du pétrole. Le Mini a été conçu pour BMC par un Sir Alec Issigonis, qui était connu pour avoir des aptitudes exceptionnelles à la conception de petites voitures. Il est apparu assez vite que Issigonis est un naturel à la tâche. Le projet a été taggés ADO15 projet, ce qui signifie Austin Drawing Office numéro de projet 15. En raison de la pénurie de carburant causée par la crise de Suez in1956, les taux de ventes de grosses voitures a pris une plongée à couper le souffle, et Leonard Lord (qui était alors un chef autocratique du BMC) ordonné que quelque chose soit fait, et il vaut mieux être fait rapidement. Yahvé a fait retomber les exigences de conception de base: le modèle doit être contenu dans une boîte mesurant 3 x 1,2 x 1,2 mètres et que l'accueil des passagers doit occuper 1,8 mètres sur la longueur de 3 mètres. Et en raison du budget court pour le modèle, le Seigneur a décrété que le moteur doit être une unité existante. L'équipe ayant travaillé sur le Mini est aussi petit que le modèle est. Composée de seulement d'une poignée de personnes, dont Jack Daniels, qui a travaillé avec Issigonis sur la Morris Minor, Chris Kingham, ancien collègue Issigonis 'Retour à Alvis, quatre dessinateurs et un couple d'étudiants en ingénierie. Le prototype original de la Mini a été achevée en Octobre 1957, et fut promptement donné un petit nom: "The Orange Box". En plus d'être une icône culturelle, la Mini est devenue une mode au cours des années 60 et les années 70. De nombreuses célébrités Minis toted personnalisé par carrossiers britanniques célèbres, les plus remarquables, citons Peter Seller, Ringo Starr, John Lennon, Marianne Faithfull, et George Harrison. Mini Peter vendeur était côté en osier, lambrissé et a été construit par Hooper, la Rolls Royce "carrossier. Ce Mini apparu dans le film du vendeur "A Shot in the Dark". Épouse du Vendeur, Britt Ekland, également propriétaire de son propre mini-de-Ville avec une porte arrière spécial Wagon immobilier, construit par Radford. Radford a également construit pour Mini Villes de John Lennon et Marianne Faithfull. Le Mini psychédélique qui a fait une apparition dans le film des Beatles "Magical Mystery Tour" était la propriété de George Harrison, qui a pris soin de lui et l'avait restauré. Le caractère abordable, le style simple, et le Minis facilement atteint utilisées ont un choix préféré pour le remplacement du corps. Un certain nombre de Minis extravagante modifiés comprennent le premier relais de promotion pour la société Outspan, qui emploie le Minis comme base pour trois tramways juridiques souscrits pour ressembler à des oranges géant; Un Mini qui a été fait pour ressembler à un demi-chalet à colombages. Même après des années de campagne de production Mini's, il existe encore une quantité suffisante de pièces disponibles Mini. Les pièces de Mini sont destinés aussi bien pour la restauration et des pièces de performance pour la course de réglage. Feat étonnante pour une voiture aussi petite, n'est-ce pas? |