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Se joindre à la foule des constructeurs automobiles dédié à aider à atténuer la dépendance mondiale envers les combustibles fossiles est DaimlerChrysler, le plus grand constructeur de camions dans le monde. Au Conseil National Biodiesel Conférence annuelle, Deb Morrissett, le vice-président des affaires réglementaires à la dite compagnie, persuade l'industrie croissante de biodiesel à poursuivre leur engagement à élaborer une norme naturelle pour B20 que les constructeurs automobiles concentrent leur attention sur le développement et la production véhicules qui utiliseront fonctionner avec des carburants alternatifs. Le défi de créer un cahier des charges national pour le biodiesel est délivré par Morrissett tout en précisant que cela permettrait d'accélérer l'adoption du biodiesel. Il a en outre ajouté que cela contribuerait également à la fois la maîtrise et la direction des recherches diversifiées et des efforts d'investissements consacrés au développement de carburants de substitution. Il a dit que le biodiesel doit avoir un cahier des charges de carburant national tout comme les autres combustibles. «Je me réjouis à l'époque où n'importe qui peut le plein de B20, mais nous n'y sommes pas encore, at-il également ajouté. Morrissett également encouragé l'industrie à rester à l'écoute de la société a l'intention de s'appuyer sur leur leadership moteur diesel pour le proche avenir. Ils feraient cela avec l'aide de leurs partenaires comme Cummins. Comme un signe d'engagement de la compagnie à produire des véhicules qui seront exécutés sur plus carburant plus respectueux de l'environnement, ils ont dévoilé leur Dodge Ram 2500 et 3500 véhicules qui sont équipés d'un 6.7-litre moteur Cummins turbodiesel. Ce moteur peut fonctionner sur le biodiesel B5 et B20. Lesdits véhicules seront disponibles sur le marché en Mars cette année. Le dévouement de l'entreprise afin de réduire la dépendance envers les combustibles fossiles ne se termine pas dans leur utilisation de moteurs diesel efficace et propre, mais ils sont également l'un des constructeurs automobiles qui développent l'utilisation des carburants alternatifs sur leurs véhicules. Un exemple concret est l'utilisation du carburant B5 de leur Jeep Liberty et les modèles Jeep Grand Cherokee. Les deux véhicules sont homologués pour une utilisation régulière du carburant biodiesel B5. En outre, leur Dodge Ram 2007 peut fonctionner sur le carburant biodiesel B20 et peut être utilisé pour les commerciaux, gouvernementaux, et les flottes militaires. Leur soutien à l'industrie des carburants de remplacement ne se termine pas là non plus. L'entreprise prévoit de développer et de produire des voitures qui seraient équipés de moteurs à essence, les voitures hybrides, les véhicules flex-fuel pouvant fonctionner à l'essence ainsi que du carburant de remplacement, comme la bio-éthanol, les véhicules électriques et d'un parc d'essai de plus de 100 véhicules à pile à combustible alimenté. Leur engagement à produire des véhicules à carburant de flexi-les verrez produire 250.000 unités dudit véhicule qui peut fonctionner à l'E85 - un carburant qui est un mélange d'essence et de bio-éthanol. Le 85, dans la E85 représente le pourcentage de bio-éthanol dans le carburant qui signifie que l'E85 est de 85 pour cent de bio-éthanol et de 15 pour cent d'essence. La flexi-véhicules à carburant que DaimlerChrysler produira peut également fonctionner à l'essence conventionnelle efficace. La société vise à doubler la production de leur flotte FFV à 500.000 unités en 2008. Les deux camions ont déjà atteint les normes d'émission qui sera mis en œuvre en 2010 et cela montre simplement engagement de la compagnie de faire leurs camions, non seulement comme des véhicules à hautes performances mais sont également sans danger, tout comme les plaquettes de frein EBC. Lors de la conférence, Loren Beard, directeur de la législation de carburant, régulation et politique, ainsi que Scott Schramm, directeur des affaires réglementaires et techniques, a également abordé les questions de garantie du moteur, l'expérience OEM avec des carburants alternatifs et la façon de traiter avec les nouvelles réglementations. Le National Biodiesel Board Conférence a eu lieu en Février 5 à San Antonio, au Texas. |