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Le groupe Chrysler a récemment annoncé que leurs 2007 Chrysler Sebring et la Dodge Avenger 2008 sera équipé d'un système technologiquement avancé d'entraînement. Ledit voitures seront équipées avec Interactive Torque BorgWarner de gestion (ITM 3e) du système. La technologie permettra d'améliorer la Sebring et la stabilité de l'Avenger, la performance et le rendement du carburant ainsi. ITM BorgWarner's 3e système est déjà utilisé par la Chrysler Pacifica 2007 et a déjà fait beaucoup de bonne impression sur les automobilistes. La technologie que les Sebring et le vengeur emploiera n'est qu'un des produits de gestion du système de couple de BorgWarner et il est la dernière technologie développée par la dite compagnie. Cindy Niekamp, le président et directeur général de BorgWarner TorqTransfer Systems, est heureux d'offrir un autre système d'entraînement pour le groupe Chrysler. «Nous sommes fiers de lancer une autre traction avant, tout-application roues motrices avec DaimlerChrysler, à l'aide de neuf BorgWarner ITM 3e système. Niekamp a également déclaré que, avec l'intégration réussie du système à la Chrysler Pacifica 2007, il est logique pour les autres voitures de DaimlerChrysler pour utiliser la technologie de conduite identique. L'utilisation du système sur les voitures améliore leur traction, la stabilité et la manutention. Tous ces éléments sont essentiels pour donner une voiture d'une grande efficacité énergétique et la performance supérieure de ne pas mentionner les occupants de maintien de la paix d'esprit en sachant que la voiture ne sera pas sujette à changement de date. " BorgWarner va fournir le matériel nécessaire au Groupe Chrysler pour intégrer le dit système pour leurs voitures produites en masse. Mis à part les composants matériels de l'entreprise fournira également les systèmes nécessaires et les contrôles électroniques de logiciels. La société devra aussi fournir DaimlerChrysler avec le soutien nécessaire véhicule d'intégration. Ces marchandises font partie de l'engagement de BorgWarner à fournir le constructeur automobile service compétent. L'intégration dudit système aux voitures DaimlerChrysler sera un effort conjoint sur le constructeur automobile et les applications de groupe motopropulseur du véhicule fournisseur. Avec les outils nécessaires fournis par BorgWarner et la compétence du Groupe Chrysler, il ne sera pas une surprise si la Chrysler Sebring et la Dodge Avenger sortent de leurs usines d'assemblage des voitures finement réglé. Le système de conduite développé par BorgWarner utilise des contrôles de haute technologie pour détecter les glisser sur les roues de la voiture et sans effort de transfert de puissance du moteur à ladite roue. La technologie n'a besoin que de quelques millisecondes à convertir à la fois de la Sebring et l'Avenger à partir d'une première voiture à traction à un véhicule tout-roues motrices. Cela est tout aussi rapide qu'un ventilateur du radiateur Volvo peuvent répondre aux besoins de refroidissement des radiateurs. La technologie permet à la radicale Sebring et l'Avenger d'avoir non seulement une excellente traction sur les roues avant, mais sur les roues arrière. Au cours de conduite à grande vitesse du système, sans intervention humaine, un tel système réduit la puissance fournie aux roues arrière. Cette technologie innovante permet la voiture, il est équipé d'avoir une meilleure économie de carburant que les autres véhicules d'une configuration tout-roues motrices. Le système n'est pas seulement utile dans le sens où elle augmente la consommation de carburant d'une voiture, la manipulation et la stabilité. Il est également conçu pour être compatible avec les systèmes de l'autre voiture de sécurité. Le système antiblocage de freinage peut sans effort complètent la technologie pour assurer une meilleure sécurité de conduite. Un autre système du véhicule qui peut fonctionner avec le système de 3e ITM est la stabilité électronique qui se retrouve sur la plupart des véhicules actuellement produits en série. L'utilisation de la 3e ITM système intégré à la fois avec le système antiblocage des freins et la fonctionnalité de stabilité électronique augmente considérablement la stabilité et la traction d'une voiture tout en fournissant la sécurité et de confort pour le conducteur et les passagers d'une voiture, il est intégré. |