|
Porsche est connue pour la production de petits moteurs, mais extrêmement puissante. La même chose peut être dit à propos de la société --- petite mais puissante. Porsche est un constructeur automobile allemand renommé pour ses lignes d'une voiture sport. Nouvelles a ce que le sport allemand constructeur automobile se rapproche de son objectif qui est de contrôler plus grand constructeur automobile en Europe, le Groupe Volkswagen. Il convient de noter que Porsche est l'un des plus importants actionnaires de Volkswagen, avec un total de 27,4% et prévoit d'accroître encore ses enjeux si ce n'est pour la loi Volkswagen. La loi Volkswagen ne limite les droits de vote des actionnaires de la société à 20% quelle que soit la taille de leurs actions détenues sont. Une autre disposition de la loi VW confère également le droit de l'État de Basse-Saxe de nommer les administrateurs, indépendamment du fait qu'ils ne sont pas le plus important actionnaire de la société. La loi VW n'est rien, mais injuste pour Porsche. C'est aussi la raison même pour laquelle Porsche souhaiterait que la loi VW être aboli. La loi Volkswagen a été ratifiée en 1960 pendant la période suivant la privatisation de l'après-guerre. Au cours de cette période, Volkswagen a été secouru par les alliés et les autorités allemandes. La loi VW a été créé afin de protéger la société contre toute forme de prise de contrôle. Mais actuellement, la Cour européenne de justice a commencé à critiquer la loi VW dit que la loi entrave la libre circulation des capitaux qui augmente la possibilité pour qu'il soit annulé. En outre, il est également prévu que si jamais la loi est abrogé, le Land de Basse-Saxe pourrait vendre une partie ou l'ensemble de ses participations de 20,8% dans Volkswagen et l'acheteur probable est nul autre que Porsche. Wedelin Weideking, Porsche patron a exprimé sa volonté d'accroître la participation de la Société dans Volkswagen à 8,6 milliard d'euros ou 11.2bn $. Mais pourquoi Porsche a de tels soins pour Volkswagen? Même avant, Porsche a déjà eu une grosse influence chez Volkswagen introduit par le fait qu'une partie de Volkswagen prend sa racine de Ferdinand Piech, qui est membre de la famille Porsche. Piech a également été l'ancien PDG de Volkswagen et l'entreprise qui assume la présidence du conseil de surveillance supérieur. Et récemment, dans l'affichage plus rusé de pouvoir et d'influence, Piëch et Wiedeking avoir comploté pour renverser Bernd Pischetsrieder qui est l'ancien patron de BMW et VW PDG. Il a été remplacé par Martin Winterkorn, qui est un protégé de Piëch. Piech a également déjà travaillé chez Porsche où il était responsable pour le lancement du coureur 917. Il s'installe ensuite à Audi et a commencé la révolution Quattro. Quand finalement devenu le chef de la direction de VW-il favoriser la qualité d'exécution qui aide les marques VW et Audi pour obtenir une place dans le segment des voitures haut de gamme. Il a également présenté une stratégie de plate-forme pour contrôler les coûts. Il existe un partenariat solide entre Porsche et Volkswagen, non seulement en raison de famille, mais aussi d'intérêt. Porsche veut augmenter ses parts dans Volkswagen à protéger son investissement et aussi pour s'assurer que ses efforts de coopération en cours avec le plus grand constructeur automobile en Europe ne sera pas compromise. À l'heure actuelle, le sport allemand constructeur automobile est le partage des installations de production avec Volkswagen. Plus grand d'Europe est également le fournisseur de pièces de qualité pour Porsche comme Volkswagen plateau de pression et d'autres qui sont utilisés pour construire des véhicules. Certains des véhicules produits par Porsche en partenariat avec Volkswagen sont Cayenne et Touareg VUS. La prochaine berline sportive Panamera aura son corps construit à l'usine de Hanovre, la VW et utilisera les systèmes de bus VW Audi électronique, plus d'autres parties telles que l'électronique de sécurité, l'infotainment, la sécurité et le climat des gadgets de détection. Mais selon certains rapports de l'intérêt de Porsche à Volkswagen va au-delà des intérêts commerciaux pur - certains disent que Wiedeking pense qu'il peut faire beaucoup mieux que tous les patrons de VW. L'éviction de Pischetsrieder est considéré par beaucoup comme un moyen de prendre progressivement le contrôle de Volkswagen. Il ne va pas être surpris si un jour, Porsche va vraiment prendre sur Volkswagen. |