REGLEMENT DE LA ROUTE EN OAXACA
Donnez un exemple d'un oxymoron. Vous l'avez deviné. Mais au moment où vous pensez que vous êtes au volant à l'aise dans cette ville, apparemment sans hardfast ou réglementaires appliquées, vous y êtes, Transito (un agent de la circulation), vous flotter sur, vous donnant un ticket, la suppression de votre plaque d'immatriculation ou le remorquage de votre véhicule. Regarder et apprendre ce que font les autres conducteurs ne sont guère rassurantes ou d'assurance que vous n'allez pas finir par payer une amende, peut-être avec votre voiture ayant disparu, ou d'être klaxonné à d'autres automobilistes. Tout que je peux faire est d'offrir une certaine compréhension et l'explication, et le reste est à vous.
Commençons avec la prémisse que cet employé particulier le gouvernement local n'est pas payé tous très bien, et a donc des ressources "limitées", dans le sens multiples du mot. On m'a dit qu'il gagne environ 6000 pesos par mois, et aussi qu'il gagne environ 2.000 pesos par mois, et repose donc sur la prise de son salaire »dans la rue." Garder cette optique, ou de rechercher vos propres statistiques. Une chose est sûre: il gagne sans doute inférieure à la moyenne de Oaxaca (environ 65.000 pesos annuellement en fonction de statistiques les plus récentes) ... pas comme les agents d'application de la loi, nous savons qui prennent leur retraite dans la cinquantaine avec de bonnes pensions pour commencer, puis une seconde carrière dans le sécurité sur le terrain.
Je suis convaincu que personne ne connaît le code de la route et que tout ce qui est en cours d'exécution est fait au hasard ou sur un caprice. Le fait est que même quand vous pensez que vous faites la bonne chose ou à connaître la loi, vous mai encore être arrêtée, condamnée à une amende ou à l'ours la colère des automobilistes en colère. Ce qui suit est une teinture de l'aide pour les futurs pilotes d'Oaxaca, qui constituent des pratiques de conduite acceptable, pas nécessairement la loi ... ni ce qui va vous éviter des ennuis. Mais au cours des quinze dernières années, j'ai seulement été tiré plus de trois fois ... une fois pour un demi-tour dans un grand carrefour, une autre fois pour conduite sans plaques d'immatriculation et, récemment, pour le simple fait de ne pas savoir quoi faire au milieu d'un bizarre recherchez intersection avec aussi des signaux de circulation étranger (à ce jour pas une seule amende).
Gardez à l'esprit que, souvent, les voies ne sont pas clairement ou pas du tout marqué, et les feux ne fonctionnent pas toujours, au moins pour un sens de circulation. Lorsque vous voyez deux ou plusieurs transito diriger dans une intersection, ne présumez pas qu'ils travaillent à l'unisson. J'ai récemment vu un agent de clipping ses ongles tout en dirigeant apparemment trafic.
Qui a le droit de passage?
Intersections Beaucoup n'ont pas de rendement ou de panneaux d'arrêt, ou des lumières. La plupart des haut et bas grandes avenues ont le droit de passage, comme la plupart des rues transversales importantes, mais c'est une question d'apprentissage au fil du temps, qui est la rue qui, ce qui constitue une grande ou majeure, et même une fois que vous avez fait, étant prudente en entrant dans chaque intersection parce que tu ne sais pas si l'autre gars sait. Aux feux de circulation, vert a le droit de passage, mais pas immédiatement. Vous êtes probablement habitué à la conduite dans une juridiction où il ya un retard d'une ou deux secondes entre l'autre conducteur obtenir le rouge, et vous obtenir le vert. NO de manière à Oaxaca. Avant de procéder, à bord de près pour voir combien de pilotes seront excès de vitesse dans le rouge. Ils disent que Semaforos (feux tricolores) sont très évocateurs seulement, de façon parfois il y aura des chauffeurs de s'arrêter et passer ensuite à travers un rouge. Quoique illégal, ce n'est pas une pratique rare ou non accepté ... il arrive juste, et je parie que ceux qui passent par les rouges, dans ce contexte entrer dans moins d'accidents que les conducteurs de passer immédiatement à la vue d'un vert, ou ceux qui vont franchir les carrefours sans marquage.
TOURNAGE
Vous n'êtes pas censé tourner à droite sur un rouge après l'arrêt s'il est sécuritaire de le faire, sauf quand il ya un signe avec une flèche. Violation celui-ci et vous serez klaxonné à plus de passer par un rouge! Parfois, voies de droite sont réservées aux virages à droite seulement, montre de façon pour eux, ou de comprendre pourquoi le mec derrière vous klaxonne quand tu obéis à la lumière rouge ... il ya probablement une flèche verte, quelque part vous indiquant de tourner à droite. La voiture sur votre gauche pourrait aussi vouloir tourner à droite. Pour ce qui tourne à gauche, cela est vrai également. Mais le plus souvent il y aura deux ou trois voies de circulation qui veulent tourner à gauche, vous y compris ... mais avant de faire votre virage à gauche, d'assurer au conducteur de la gauche a également l'intention de tourner à gauche, et ne pas aller tout droit. Autobus semblent être autorisées à tourner à la manière qu'ils veulent de voie selon qu'ils sont acceptés, et parce qu'ils sont plus grands que vous, faites attention, si vous pouvez les voir à travers leur échappement. À moins que vous projetez de tourner, l'endroit le plus sûr d'être et d'éviter les automobilistes en colère, c'est les voies du milieu. À l'occasion, vous pourriez même arriver sur une voie de droite réservée pour la main gauche tourne! Mais attendez. À compter de Mai 2006, route des «améliorations» sur la principale artère est-ouest dans la ville, Niños Héroes de Chapultepec, a commencé à atteindre d'achèvement. Au lieu d'avoir des voies de virage à gauche d'habitude la main, nous avons maintenant, un bloc avant une intersection, la circulation des signaux de vous diriger à se déporter vers la partie gauche de la chaussée, coupant les voies de circulation venant en sens inverse.
Puis, quand vous arrivez à l'intersection où vous voulez tourner à gauche, il ya des feux de circulation supplémentaires. Il est difficile d'expliquer le concept, le chaos et le danger pour les conducteurs et les piétons. Pensez-y comme la conduite sur une route nord-américain, et puis tout d'un coup, vous devez devenir un pilote britannique, mais juste pour un bloc et d'un tour. Le gouvernement a placé des agents à ces nouvelles intersections de familiariser les pilotes avec ces nouvelles voies de circulation, ce qui est admirable ... mais quand ces instructeurs de la folie sont partis, après que les puissances qui se décident que Oaxaca sont désormais familiarisés avec le modèle de la grille, ce qui se passe à la non Oaxaca-conducteurs, tels que les touristes. Et enfin, dans le contexte de ces nouvelles voies de tournage, à l'occasion, les autorités ont mis en place le mauvais signe, si on peut se trouver, suivant ce que le signe dit de faire, aller dans le mauvais sens dans une rue au trafic venant en sens inverse. Will Hertz double alors ses primes d'assurance?
STATIONNEMENT
Vous allez apprendre à garer en double file, même si vous déteste ceux qui le font et de créer les retards de circulation. Tranisto parfois des coups de sifflet, parfois il se met à vous donner une contravention, ou enlever votre assiette, et parfois il ne fait rien. Choisissez vos angles, gardez un passager dans la voiture qui sait où vous trouver, et vite. Le véhicule que vous êtes de blocage sur la balance être patient, puisque le pilote a probablement été stationnement en double file d'une heure plus tôt. Lors de stationnement à proximité d'un coin, la clé est de le faire sur une rue où les voitures ne peuvent que tourner dans l'autre sens il n'y a donc aucune chance de vous en venir rognée. Vous n'êtes pas supposé le faire, mais c'est le plus souvent négligé. Toutefois, si vous êtes proche de l'angle d'une rue dans laquelle la circulation des autobus tourne, faites attention parce que l'autobus ne seront pas en mesure de faire le tour, et transito ferons tout ce qu'il peut pour enlever votre véhicule. Ne vous inquiétez pas beaucoup de peine pour en faire une place de stationnement, parce Oaxaca semblent avoir un talent pour se sortir de petits espaces. Surveillez les allées car parfois, ils sont assez difficiles à voir. Dans les parcs de stationnement, prendre note des horaires de fermeture anticipée.
ACCELERER
Je ne connais pas les limites de vitesse ville, ni de la grande majorité de Oaxaca. Topes (ralentisseurs) dictera votre vitesse, de même que le conducteur derrière vous. En ce qui concerne les premiers, parfois, ils sont marqués et parfois ils le sont pas. Notez le nombre d'ateliers de réparation pour les pneus et les ressorts, et les signes d'alignement et d'équilibrage. Attaque à la Topes lentement, et si possible sur un angle. Les autoroutes ont souvent des limites de vitesse indiquées, mais à mesurer votre vitesse comme vous le feriez dans la ville. Alors que les routes à péage avertit du radar en service, le seul endroit que j'ai jamais vu, c'est sur la route d'Acapulco à Mexico. Toutefois, vous pouvez être tiré plus sans radar, l'amende est très raide, il vaut mieux avoir les fonds en caisse, et rappeler qu'il n'y a pas de présomption d'innocence.
ET N'OUBLIEZ PAS
À Oaxaca, pour obtenir un permis de conduire il n'existe aucun test routier ou examen de la vue. Vous prenez une épreuve écrite ou payer quelqu'un d'un peu d'argent comme un pot de vin, une pratique très courante.
