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Comme quelqu'un qui étudie les possibilités dans le camion de la conduite des carrières, vous avez sans doute entendu les histoires d'horreur au sujet du camionnage dans le Nord-Est. Les histoires de routes surchargées, manque d'espaces de stationnement et les combats incessants à jockey en position de sorte que vous ne manquerez pas votre sortie, sont toutes vraies. Un pilote n'a pas vécu jusqu'à ce qu'ils ont connu du camionnage dans le Nord-Est. Cette région des États-Unis est un endroit que les écoles de conduire le camion ne peut vous préparer. Même les conducteurs chevronnés vous arrêter à l'avance et Psych se constituer avant de s'attaquer à ce qui nous attend. Le problème majeur de la conduite dans ce domaine des Etats-Unis, comporte plusieurs volets. Le premier problème, évidemment, est l'énorme quantité de trafic. Des milliers de véhicules sont aux prises pour obtenir partout où ils vont. Les embouteillages, les accidents et, dans les villes, les piétons PARTOUT! Des arrondissements de New York City, il n'est pas une tâche facile d'obtenir 18 roues dans les rues qui sont emballées avec des centaines de voitures et des milliers de personnes, et qui ont été initialement construit dans le milieu des années 1800! Le deuxième problème que beaucoup des causes d'aggravation et de stress dans la conduite de poids lourds sur le terrain. Il n'ya tout simplement pas où se garer. Une fois que vous avez passé une certaine zone, le stationnement devient obsolète. Pas de camion, l'Amérique s'arrête. Pourtant, dans des domaines tels que le Nord-Est, ils donnent nulle part de ces conducteurs à s'arrêter pour se reposer ou même simplement de reprendre leur souffle. Aussi, une fois que vous avez atteint votre origine ou de destination, l'espace est généralement si exigu, qu'il peut littéralement prendre des heures à seulement se recula dans le Dock pour avoir chargé ou déchargé. Les histoires peuvent continuer et à peu près au Nord-Est. Ces dernières années, de nombreux conducteurs ont commencé à refuser d'exécuter à ce secteur. D'autres problèmes, trop nombreux pour développer notamment les taux des péages élevés, la vidé, usé des revêtements routiers qui la fait vibrer vos dents Out, the hate-filled, sentiment de manque de respect manifesté envers l'industrie du camionnage et les dangers pure et simple d'entrer dans les arrondissements à certains moments de la journée. Il ya quelques années j'avais une livraison prévue pour 4h00 dans le Bronx. Ne sachant pas mieux, j'ai couru dans et a trouvé le lieu et garée devant sur ce qui semblait être une rue déserte. Il était 2h00 minutes à l'intérieur de revendeurs de drogue étaient tous autour de mon camion, l'utilisant comme un blocus de se protéger contre les voitures de police qui passent toutes les trente minutes. Finalement, un homme dans la mi-vingtaine d'années s'est approché de ma fenêtre et fait signe pour moi de rouler vers le bas. L'abaissant d'un quart de la route, il m'a offert la drogue, comme il sauta sur les marches du camion. J'ai poliment refusé, pour lors, il m'a offert sa "petite amie" qui se tenait à quelques mètres. Encore une fois, j'ai poliment refusé. Il a ensuite expliqué que j'aurais à payer 20 $ pour pouvoir y stationner. Je lui ai dit que je ne laissez simplement, n'ayant aucune idée où je serais aller. Il dit alors: "Hé, demandant pour 20 $ vaut mieux que vol à main armée, n'est-ce pas?". Je me suis retourné vers lui et que ses yeux et sa main durcie allé dans sa poche de manteau, je savais que cette situation se détériorait. Donc, qu'ai-je fait? J'ai ri. J'ai juste ri et a dit qu'il était tout à fait raison et je lui ai remis les 20 $ et ensuite rebroussé chemin jusqu'au début Pike et garé le long d'un spot très grande circulation, bien éclairé. Comme mon calendrier 4:00 AM s'écoulaient, j'ai dormi jusqu'à ce que le soleil se lève et se dirigeaient vers le client. J'ai expliqué pourquoi j'étais en retard et s'est déchargé et a appris une leçon sur camionnage dans cette région du pays. En tant que nouveau conducteur, sans expérience dans la conduite de camion, ce sont les erreurs que vous n'avez pas à faire. Maintenant, après des années de camionnage et d'avoir traversé le nord-est plusieurs fois que je peux compter, je ne lui donne même pas une seconde pensée. Après un certain temps, vous apprenez à connaître les zones de stationnement. Vous apprendrez les endroits où vous pouvez arrêter, en toute sécurité, et d'attendre de votre temps rendez-vous. Vous connaîtrez les lieux précis où vous pouvez vous rendre à, non seulement pour New York City, mais pour les autres domaines difficiles tels que ceux du New Jersey, le Maryland et du Connecticut. La clé de la conduite dans le nord-est simple ... planifier à l'avance. Savoir où le camion s'arrête et les aires de repos sont situées. Dans le domaine de NYC, le plan à l'arrêt à l'un des relais routiers le long de la Tournez le New Jersey Pike. Mais n'oubliez pas, qu'une fois que vous passez la sortie 7, vous venez d'entrer dans le point de non retour. Il ya un arrêt de camions plus petits à la sortie 15, mais je n'ai jamais visité celui-ci. The Turn Pike n'a centres de Voyage pour le stationnement, mais comme le camion s'arrête, si vous ne le faites pas assez tôt, il n'y aura pas d'espace de stationnement disponible. Si vous utilisez jusqu'à Connecticut ou plus loin, et le temps le permet, arrêtez-vous avant main et continuer votre voyage plus tard dans la nuit. Le plus souvent, je m'arrêtais au Truck Stop Petro à Elkton, Maryland off of I-95 à la sortie 109A. Il s'agit d'un arrêt de camions de grande taille qui a presque toujours une place de parking disponible. Je voudrais donc commencer à courir à nouveau aux alentours de minuit et le droit de croisière à travers. C'est la meilleure façon d'outrepasser les adversités dans le Nord-Est. Attendre le jour dehors et courir la nuit. Vous devez également investir dans une petite glacière réfrigérateur et gardez-le bar avec des boissons, du pain et charcuterie juste au cas où vous êtes coincé dans un endroit qui n'offre aucune des installations. Au début, ces Etats seront un test de valeur de vos compétences de conduite et d'endurance. Il suffit de savoir que le Nord-Est est beatable. Comme le temps passe, il deviendra plus facile à la faire passer. La planification est la clé. Planifiez à l'avance, de connaître les endroits où vous pouvez vous garer et de trouver quelque chose à manger, et félicitez-vous sur ce qui en fait par l'un des secteurs les plus difficiles à conduire en Amérique. |