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Deux conditions générales sont utilisées pour décrire la manipulation d'une voiture: le sous-virage et de survirage. Sous-virage (également connu sous le nom serrés ou «push») survient lorsque les roues avant de la voiture avant de perdre de traction des roues arrière dans un coin. La voiture est difficile à tourner et «pousse» vers l'extérieur d'une tour. Survirage (également connu sous le nom loose) est la condition contraire. Les pneus arrière perdent leur adhérence avant les pneus avant. Par conséquent, l'arrière de la voiture est "lâche". Il se glisse vers l'extérieur du virage et la voiture se sent que ça va faire tourner quand il est sur le bord de contrôle. Le but du réglage de la suspension est de rendre la voiture "neutre", pas de survirage ou de sous-virage. Lorsque la voiture est neutre, vous devriez être en mesure de contrôler ce qu'elle fait dans un virage à l'aide de la manette des gaz. Donner un élan d'accélérateur devrait permettre à l'arrière de la lame de voiture vers l'extérieur du virage et permettre à la voiture de tourner mieux (en effet le rendant plus souple). Descendre de la manette des gaz devraient faire l'arrière de la voiture de retour à l'étape en ligne ( "renforcement" de la voiture). Lorsque la voiture est neutre, il est plus facile à contrôler, crée moins d'usure sur les pneus, et permet en général pour des temps au tour plus rapide. Je dis habituellement parce qu'une voiture légère survirage peut également donner de bons tours. Toutefois, cela est difficile à réaliser car le pilote doit réagir instantanément à la voiture qui glisse par contre-pilotage. Si la réaction n'est pas assez rapide, la voiture va glisser latéralement atteindre un mouvement de lacet gros / angle de dérive (l'angle entre la direction de la voiture est de pointage et de la direction qu'elle se déplace en fait). Cet exfoliant will off vitesse et mai même vous faire durer. Par conséquent, une voiture survireuse peuvent être rapides, mais seulement avec un pilote qualifié. D'autre part, une voiture sous-virage est limité par l'adhérence de ses pneus avant sur l'hippodrome. Même un conducteur qualifié ne sera pas en mesure d'horloge tours rapides avec une voiture fortement sous-virage. Néanmoins, vous mai souhaitez configurer votre voiture pour le sous-virage léger à la rendre plus stable et indulgent. Avec une voiture de sous-virage, les surcharges (monter sur la manette des gaz trop tôt dans un coin, par exemple) va simplement faire glisser voiture droite. La condition est facilement corrigées par la descente du papillon des gaz. Surcharges avec une voiture survireuse est beaucoup plus susceptible de conduire à des vitesses plus faibles ou de perte de contrôle. Visitez mon www.240edge.com site web pour plus d'informations sur les caractéristiques de pilotage. N'hésitez pas à republier cet article, mais s'il vous plaît inclure un lien texte à mon site Internet mentionné ci-dessus. |