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Selon le régime de compensation de carbone de premier plan pour les conducteurs de voitures au Royaume-Uni, le coût de compensation des émissions de CO2 d'un véhicule type 4x4 est de moins de 25 £ par an. Les conducteurs sont excédés par l'augmentation des factures de stationnement, taxes d'encombrement et d'autres peines d'émission élevé. Cela est particulièrement vrai avec le 4x4 conducteurs. Toutefois, à se soucier des questions de réchauffement alarmant dans le monde, les conducteurs pourraient certainement jouer un mile supplémentaire pour compenser les émissions de CO2 nuisibles. Selon le schéma targetneutral.com en ligne, compensant ainsi le CO2 4x4 coûts des émissions de seulement £ 16.71 pour une découverte Land Rover pour £ 24.69 pour une BMW X5. La compensation est une manière simple pour un pays assiégé 4x4 conducteurs de montrer leurs préoccupations environnementales. "Targetneutral soutient l'idée de prendre des mesures pour consommer moins d'énergie mais aussi à compenser les émissions de votre mode de transport actuels. Mais la compensation est une étape utile et réfléchie de prendre, si vous conduisez un Range Rover ou une Mini », a déclaré Sheila Williams de l'action mentionnée. Le régime targetneutral recommande trois mesures concrètes que les conducteurs puissent prendre pour remédier à des émissions personnelles de CO2. Tout d'abord, le site donne à penser que les conducteurs pourraient réduire les émissions autant que possible par le changement de comportement à utiliser moins de carburant et d'être plus économes en carburant. Cette étape peut aussi sauver une somme importante. La deuxième étape est de remplacer le carburant, l'huile, les pneus et la voiture avec des produits plus économes en carburant et les modèles, en particulier des véhicules de haute efficacité diesel, lorsqu'un tel ne serait possible. Enfin, les conducteurs pourraient neutraliser les effets des émissions de CO2 qui ne peut être réduite ou remplacée en se joignant à son régime. Basé sur le simulateur targetneutral, le annuelles de CO2 de compensation des coûts, sur un kilométrage annuel moyen de 10.000 miles d'une sélection de voitures 4x4 au Royaume-Uni sont les suivants: le Range Rover 3.6 TD V8 £ 19.97; Land Rover Discovery 2.7 TD V6 £ 16.71; Volvo XC90 3.2 SE Sport £ 20.97; VW Touareg 3.0 V6 TDI £ 19.28; Mercedes ML 320 CDI £ 17.40, et le BMW X5 4.4i SE £ 24.69. Le Land Rover moteur V8 est un moteur compact à combustion interne avec des culasses en aluminium et le bloc cylindre. Ledit moteur a été conçu à l'origine par General Motors, mais a ensuite été remanié et produit par Land Rover au Royaume-Uni. Pièces de Volvo XC90 utilisé ici vanter la puissance de son moteur V8 basé sur Duratec V6. Le V8 a été développé en collaboration avec Yamaha Motor Corporation. Le Toureg VW, d'autre part, utilise des moteurs différents qui comprennent les 2,5 I5/R5 diesel L, 3.0 L diesel V6, 3.2 L essence V6, .2 L V8 essence, et 6,0 L W12 essence. Mercedes et BMW sont célèbres dans le développement efficace et facile à entretenir les moteurs. Targetneutral est administré par un groupe d'écologistes de premier plan au Royaume-Uni, y compris Jonathon Porritt et Tim Smit. La société travaille par le biais d'une simple calculatrice en ligne de carbone. Ledit calculateur en ligne pourrait être utilisée par les pilotes pour saisir la marque et le modèle de leur voiture et le nombre de miles qu'ils conduisent un an pour montrer le coût de la compensation des émissions de CO2 de leurs véhicules. Le produit de ce site consacrées à des projets de réduction de CO2, dont l'énergie alternative et renouvelable. Certains constructeurs d'automobiles ont sous-estimé les émissions de CO2 des voitures "jetant le doute sur le système de la taxe de circulation du Royaume Uni. Selon Auto Express »cités propres enquêtes automobiles consommation de carburant 'économie combinée chiffres sont irréalistes. «Nous avons constaté que leurs demandes soient 17-20 pour cent de plus que ce que les automobilistes se réaliser dans la conduite quotidienne", a déclaré la piste d'essai éditeur Oliver mariage. Les émissions de CO2 et le gouvernement mesure la taxation des voitures sont directement proportionnelles à la consommation de carburant. L'Agence américaine de protection de l'environnement a déclaré: "Chacun pour cent hausse de la consommation entraînerait une hausse d'un pour cent des émissions." Par conséquent, les chiffres de CO2 officielles pourrait être jusqu'à 20 pour cent trop faible. Conclusions Auto Express »désignent les voitures les plus vendus pourraient contribuer davantage au réchauffement climatique que la première pensée. Ford Focus 1.6, par exemple, met officiellement à 161g/km de CO2 Toutefois, il est plus susceptible d'émettre des 193g/km. Ce serait mettre le focus sur la bande de D à F de la bande, en augmentant la taxe de circulation de £ 65 par an. En outre, le Vehicle Certification Agency (VCA) déclare sur son site Web que «les émissions de tests ne peuvent pas représenter pleinement les conditions réelles de conduite." Ces informations devraient être prises avec vigilance par les propriétaires de voiture. |