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Enjoliveurs devrait fermement monter sur vos jantes, avec coordonnées complètes tout autour du périmètre de la roue en acier. Vous devriez être capable de les enlever avec les mains nues avec beaucoup de difficultés, ou pas du tout. C'est le cas avec plus de 99% des roues standard. Cependant, il existe quelques variations mineures de diamètre entre les roues faites par différents fabricants. Si les roues sont «serré» vous mai ont de la difficulté enjoliveurs de montage sur tout le trajet. Si vos roues sont «libres», ils font des bruits mai ou ils pourraient se détacher lorsque vous appuyez sur des bosses. Si les roues sont en vrac, ou légèrement surdimensionné, votre enjoliveurs mai ne pas monter assez fermement à rester sur des cahots sur la route. Voici quelques conseils pour remédier à cette situation. Ces conseils s'appliquent à pousser moderne standard sur les enjoliveurs type. 1. Assurez-vous que vous n'avez pas appliqué de "lubrifiant" des produits dans la surface de la roue d'acier où les enjoliveurs de montage, en particulier dans le renfoncement autour du bourrelet du pneu. 2. Si vos enjoliveurs ont un deuxième cran pour l'anneau de rétention de printemps, de le positionner plus près de la face extérieure de l'enjoliveur, vous pouvez essayez de déplacer l'anneau sur cet emplacement. 3. Si vos enjoliveurs sont en métal printemps clips de montage sur les extrémités des jambes de force, vous pouvez essayer de flexion chaque autre passif 1 / 4 de pouce, remonter et tester. Si ce n'est toujours pas assez de pression d'exploitation, pliez le reste d'entre eux vers l'extérieur. Cela ne habituellement. 4. Si le dessus n'ont pas travaillé pour vous, vous pouvez essayer ceci: Envelopper le point de contact extérieur de chaque jambe de force d'autres avec du ruban d'électricien noir. L'objectif est d'obtenir 3 ou 4 enveloppements d'une épaisseur supplémentaire sur la jambe ou d'un clip de fixation, ce qui renforcera sa tenue. Remontez et tester. Si cela ne suffit toujours pas, allez-y et enroulez le reste. 5. Dans certains cas rares, la peinture sur des roues en acier est brillante et lisse, surtout lorsqu'il peint pour correspondre à la voiture. Cela peut entraîner une perte de enjoliveur, même lorsque les enjoliveurs semblent aller au-toi bien. Dans ce cas, vous pouvez utiliser du papier de verre grain grossier 80 rayer leur peinture dans la région où le contact avec le Struts enjoliveur de roue. Faire des rayures parallèles à la circonférence de la roue. Cela peut donner les entretoises de montage assez grab supplémentaire pour les maintenir à leur place. Ne pas assez de sable pour enlever toutes les peintures, les montants de fixation enjoliveur va récupérer la peinture mieux que l'acier nu. 6. Si vos roues ont été déformés sur le tour par l'impact avec bordures de trottoir ou dangers de la route, vous mai jamais être en mesure d'obtenir des enjoliveurs de rester. Cette condition sera également provoquer l'usure des pneus à être inégale, et mai provoquer un shimmy que vous roulez. Une façon de diagnostiquer ce problème est d'avoir un ami vous suivre dans une autre voiture pour observer si l'un de vos roues sont vacillement. Ce serait également visible sur un spin-équilibrage de la machine. La seule solution réelle pour le problème est de remplacer la roue. 7. Si tout cela échoue, vous pouvez essayer cette astuce, souvent utilisé par les services de la police pour réduire la perte enjoliveur dans des poursuites à grande vitesse. Procurez-vous une douzaine de liens en nylon, le genre avec un bout plat qui passe par le trou carré à l'autre bout des autres et vous serrez. Ils ont besoin de 6-8 pouces de long, au moins 2 pour enjoliveur, 3 c'est mieux. Passer par un couple de trous dans les roues et l'appariement des trous dans l'enjoliveur, et cinch les serrés. Pas aussi joli, mais ça fonctionne. |