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La fixation du prix du fret aérien est régi par l'Association du transport aérien international (IATA), qui continue à fournir un «Tarifs officiels des politiques» qui ils publient sous le titre de "Le tarif du fret aérien" (TACT), ainsi que leurs règles en matière de transport. Les tarifs de fret aérien sont généralement issus de réunions qui ont lieu entre les comités régionaux du tarif IATA et qui sont soumis à l'Inter gouvernementales internationales des accords sur les niveaux des taux par la route ou le pays. Ces sociétés de fret aérien qui souhaitent introduire ou d'appliquer un nouveau taux doivent obtenir la permission de l'IATA et les tarifs peuvent souvent être soumis à l'approbation du gouvernement du pays concerné. Mais maintenant, en général, elles sont utilisées comme guide et, souvent, aucune tentative n'est faite ni par l'IATA ou des gouvernements pour faire respecter leur utilisation. Cependant les tarifs IATA sont aujourd'hui de plus en plus ignorés par les sociétés de nombreux transitaires aériens sur les routes principales car il ya tant de concurrence, mais ils continuent à fournir une ligne directrice générale pour ceux moins développés des marchés partout dans le monde. Souvent là où la plupart des produits sont concernés un taux de fret aérien d'une redevance par kilo de fret est appliquée (et remises de prix pour des volumes de plus de 100 et 500 kilos). Bien qu'il existe des taux spécifiques à disposition de ces produits de base sont l'exception et sont inférieurs aux taux normaux car ils sont conçus pour encourager certains types de fret à être expédié par avion sur les routes commerciales spécifiques. Qu'arriverait-il est un produit donné et son taux serait déposée par la compagnie de fret aérien de l'IATA et ils ont à leur tour, obtenir l'autorisation d'appliquer ce taux des matières premières sur un itinéraire donné au gouvernement des pays concernés. Aussi en plus des taux de produit spécifique il existe des taux de classe qui sont des produits de base tels que les restes humains, des animaux vivants et des marchandises périssables (produits alimentaires frais, etc) et il existe des règles spécifiques qui doivent être appliqués pour le calcul des frais pour chaque type de marchandise qui est affiché sous cette liste. Mais généralement les règles sont fondées sur le pays d'origine, étaient les biens sont destinés à être et quel type de produit il s'agit. Il ya également l'air de manutention du fret des taux qui sont basés sur le poids pour le trafic de l'unité de charge et non par unité pour charges isolées et ces taux étaient fixés par l'IATA, mais plus souvent qu'autrement, sont maintenant réglés entre les terminaux de manutention. Toutefois, la majorité du fret aérien de quitter le Royaume-Uni utilise "net" Compagnie aérienne taux d'achat sont confidentiels et ces taux de fret aérien et les tarifs suivent une structure similaire au taux de l'IATA dans la mesure où il existe un taux par kilo, mais ils sont soumis à une charge minimale . |