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Il est fou, ils ont tous dit. Puis ils ont commencé à copier toutes les idées du chef de conception de BMW. Que vous aimiez son travail ou qu'il déteste, Chris Bangle est le designer le plus influent du véhicule du 21e siècle. Son «énergie visuelle» était une caractéristique de la plupart des voitures neuves à l'Francfort récentes et salons de l'automobile de Tokyo. Avant de bracelet, voitures de luxe a suivi l'exemple de Mercedes et, plus récemment Audi - étaient biologiques, propres, des dessins simples. Les voitures modernes sont fussier, plus occupés, multi-angle, plus incisif tranchant. C'est l'influence du bracelet. Bracelet en lui-même ne ferai aucun commentaire sur son favori BMW, mais les revendications de la nouvelle Série 5 "est le plus avant-gardiste du produit que nous ayons jamais fait». Le précédent BMW Série 5 est une voiture élégante, devinant l'évolution de l'allure classique BMW . Toutefois, il a été pénétrant pas dans le marché des voitures de luxe. Avec l'évolution démographique de la Chine et pays émergents d'Asie en tant que principaux acheteurs de voitures, BMW a besoin de faire quelque chose de nouveau, quelque chose de grand. Sous la tutelle de Bangle, la philosophie de design de BMW s'est étendue à l'approche moderniste: la forme doit toujours suivre la fonction. Une telle philosophie n'est pas quelque chose de nouveau à BMW - il a été la marque distinctive de marque depuis le début il ya 90 ans, lorsque l'infâme "" rein calandre a été introduite à Genève de 1933 Auto Show. La forme essentielle de la 2006 BMW Série 5, avec son museau long et court à-faux, est le résultat de la quête de l'harmonie parfaite dans sa conception, d'assurer une répartition 50:50 poids idéal pour une meilleure performance de la route. Même la batterie est placée vers l'arrière pour répartir le poids plus uniformément. Regarder sous la surface et vous ne serez pas déçu. En 2006, BMW Série 5 a une fin tout en aluminium suspension avant et, plutôt que l'acier. En conséquence, cette chambre spacieuse de 4 portes, berline 5 passagers avec un assortiment de caractéristiques de confort pèse seulement £ 3428. (165 lbs. Léger que le modèle précédent). La performance résulte permet d'obtenir un meilleur rendement énergétique: 20 Ville mpg et 30 highway mpg, tout en offrant un degré d'agilité sportive ne sont généralement pas associées à des voitures de luxe plus grandes. La splendeur intacte de la 2006 BMW Série 5 se trouve dans la voiture. Les cadrans de façon visible et la cabine épurée en valeur l'art de la conduite. La voiture dispose également d'un panel d'amélioration du contrôle iDrive qui a été amélioré pour faciliter la personnalisation de confort et de commodité. L'empattement est plus long, 113,7 cm (2.3 "d'augmentation) et la longueur est en hausse de 2,6 pouces. Cela se traduit par un tronc plus large, et un habitacle plus spacieux, surtout à l'arrière où deux adultes peuvent s'asseoir paisiblement. Les deux sièges avant sont tout aussi favorables et peut être ajusté en 20 directions. Le renforcement et le soutien lombaire cuisse la fois sur le passager avant et les sièges du conducteur vous tiendra confortablement ciblées que vous appréciez le plaisir de conduire. Passion anime succès dans le 2006 BMW Série 5. Le tout nouveau moteur est 40% plus léger que le modèle de l'an dernier. Fabriqué à partir d'un bloc de magnésium avec Hydro-arbre à cames en mousse, il est équipé de 215 chevaux en 525i et 255 chevaux dans la 530i. Le résultant 0-60 heures sont au format 7,3 secondes et 6,4 secondes pour 525i et 530i, respectivement. En outre, la 550i dispose d'un 4.8-litre V8 centrale électrique de 360 chevaux-vapeur. La 550i peut couvrir 0-60 mi / h en 5,4 maigres secondes. Au sommet de la gamme BMW Série 5 est la M5 sensationnel, mettant en vedette le très raffiné de Formule 1, un moteur V10 de 500 chevaux-vapeur. Le moteur est couplé à une transmission séquentielle à 7 vitesses manuelle produire une livre 409 gargantuesque-pi de couple à 6100 tr / min, ligne rouge à 8250 tr / min. Aller vite, voilà que la moitié de la bataille, la voiture doit également protéger les habitants en cas d'accident, et maintenir son sang-froid dans toutes sortes de conditions routières. En tant que tel, il ya de nombreuses innovations de sécurité intégrante de la 2006 BMW Série 5. Par exemple, les phares au xénon adaptatifs automatiquement pivoter pour suivre les courbes de la route. Les données provenant de capteurs de lumière déterminer la direction de la voiture et les projets de la lumière afin que le conducteur puisse voir la route devant vous avec moins de contraintes. Pour une meilleure manutention, ™ BMW xDrive distribue la puissance variant entre les essieux avant et arrière, assurant maniabilité, neutre et indulgent pendant la conduite d'entrain. En outre, le Dynamic Stability Control ™ offre une ténacité plus amples renseignements sur la chaussée est glissante. Ventes et les profits au Bayerische Motoren Werke AG ont augmenté alors que les voitures du bracelet, notamment la Série 3, Z4 et la Série 7, ont vu le jour. Chefs de conception Rival, qui jadis étaient les critiques les plus véhémentes de Chris Bangle, ont tempéré leur langue. Renault Partick Le Quément, peut-être de la planète designers les plus respectés de voiture, dit: «Il ya des dessins vraiment forte;" Nissan Shiro Nakamura préfère BMW Série 5 langage de conception claire: «C'est un défi et non conventionnelles." La combinaison de la sensibilité visuelle forte, sublime technologie des moteurs, une cabine de luxe, et fonctions de sécurité avancées ont contribué à faire de la 2006 BMW Série 5 la référence sur le marché intermédiaire de luxe. Sur les six itérations de la nouvelle Série 5, le PDSF varie de 41.800 $ pour la berline 525i; 51100 $ pour la familiale 530xi, et 81200 $ pour la M5. Comme la folie d'un artiste incompris, Christopher Bangle s'est en effet améliorée sur le résultat net de BMW. |