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S'il y eut jamais une telle chose comme un "court-vécu succès", il serait probablement utilisé pour décrire la GM (General Motors) commercialisés marque automobile, Geo. Le Geo omis de se développer même après moins d'une vingtaine d'années, et pourtant son existence éphémère dans l'industrie automobile a produit un petit nombre de modèles qui ont été et sont encore favoris d'un certain nombre de personnes. Formé principalement par GM de rivaliser avec le marché du gonflement des importations pendant la fin des années 1980, elles ont vendu Geo et vendu par les concessionnaires Chevrolet truffée en Amérique du Nord à partir de 1989 aux États-Unis. Il a été seulement vendu au Canada au début 1992. La ligne a persisté jusqu'à l'année 1997, le modèle et les modèles se sont joints la gamme Chevrolet après cette période. Le dernier modèle et le plus populaire de Geo, le Tracker, a été abandonnée après 2004. Geo aspersion de modèles ont été fabriqués par General Motors avec les fabricants japonais d'importation pour les coentreprises. Chaque modèle Geo sont tous bien connus dans leur propre manière, malgré la courte période pendant laquelle ils ont vécu, mais ceux qui en ont réellement fait leur marque ont été les 1994 Geo Metro, le Prizm, et le Tracker. The 1994 Geo Metro a été spécifiquement conçu après la Suzuki Swift, et était disponible en trois versions: une voiture à hayon à trois ou cinq portes, une berline quatre portes, ou comme une décapotable. Une voiture sous-compacte, la 1994 Geo Metro d'abord eu un 1,0 L plante de 3 cylindres de puissance. En outre, une plus large de 1,3 L à 4 cylindres était disponible, et le résultat fut que le métro est devenu le modèle le plus économique Geo en termes de consommation de carburant, et cette réputation est resté avec le métro pendant 12 ou 13 ans qu'il était dans le marché. Un système intégré berline quatre portes, le Prizm était calqué sur le Toyota Corolla Sprinter. Bien que le Prizm est une récolteuse chronique des bourses automobile (y compris le Consumer's Digest Best Buy), la Corolla mieux vendu que le Prizm sans faute. La raison pour cela est perçu en raison de la valeur plus élevée de la marque Toyota. Et le fait qu'il était en concurrence avec un modèle frère, le Cavalier, n'a pas aidé sa popularité. Chevrolet Cavalier commercialisé comme une «entrée berline haut de gamme» et le Prizm comme "entrée de gamme des berlines compactes". Peu à peu le Prizm est devenu un modèle redondant, et il a été abandonnée après 2002. Geo Le modèle le plus long cours d'exécution est le Tracker, et sa popularité est en grande partie au crédit de sa polyvalence. C'était une partie de la gamme de modèles primaires Geo en 1989 et prorogée en vertu de Chevrolet jusqu'en 2004. Le Tracker est une lumière un véhicule utilitaire sport qui était basée sur le Vitara Suzuki. Il est disponible dans une configuration convertible ou toit rigide, et a un choix de deux ou quatre places. Le futur propriétaire a le choix entre les roues arrière motrices ou 4 roues motrices. Emballés comme un tout autour du véhicule, il peut s'agir d'une croisière-autour-Joyride Town Car, ou un véhicule tout-terrain accidenté. Et le fait qu'il était résistant au roulement (grâce à sa suspension molle) ont contribué à son succès. Peut-être pas aussi brillant (et aussi longtemps) que le reste, mais l'Geo brillaient d'un charme qui lui est propre, et c'est pourquoi un petit nombre est toujours opérationnel aujourd'hui. Geo parties sont également disponibles pour le marché, pour s'assurer que les Geos qui tourne toujours, jusqu'à présent continue à être en bonne forme. Le Geo avait une comète comme l'existence de l'industrie: à court et passager, mais brillait plus brillante que le reste. |