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Le dispositif de circulation plus fréquente est l'apaisement de ralentisseurs. Les dos d'âne, ralentisseurs, gendarmes couchés - ce que vous voulez les appeler, la plupart des gens ne sont que trop familiers avec eux. La plupart d'entre nous lents à contrecoeur vers le bas quand on les voit - ce qui évidemment, est le point. Certains d'entre nous conduire probablement sur eux beaucoup trop vite, et presque tout le monde les déteste. Étonnamment, la bosse de vitesse est presque aussi vieux que la voiture elle-même - une première au monde a été installé aux États-Unis en 1906, tandis que les bosses de la première vitesse au Royaume-Uni ont été introduites dans les années 1970 par le gouvernement Wilson. Aujourd'hui, il ya environ 500.000 ralentisseurs de différentes tailles à travers le Royaume-Uni. Les avantages de ralentisseurs sont claires. S'ils sont utilisés correctement, ils visent à ralentir les véhicules vers le bas et potentiellement causer moins d'accidents. Malgré cela, il existe diverses réclamations qu'ils provoquent en réalité des accidents comme étant bien plus dommageable pour les véhicules et les personnes et causant plus de pollution. Ces dernières années, les ralentisseurs ont été dans le plus de nouvelles que vous pourriez penser. En Juin 2003, le London Borough of Barnet a annoncé qu'il allait déchirer tous les casse-vitesse, en raison de plaintes conducteur. Et un village Nottinghamshire - qui dispose de 125 ralentisseurs - voté par une majorité de 98% à enlever tous leurs bosses. De nombreux pilotes affirment qu'ils sont tellement préoccupés d'avoir à ralentir les ralentisseurs, qu'ils sont effectivement distrait au point de ne pas voir d'autres véhicules ou piétons. Toutefois, ROSPA (Société royale pour la prévention des accidents) fait remarquer que, en moyenne, 1 sur 10 piétons seront tués s'ils étaient touchés par un véhicule se rendant à 20 mi / h, contre 9 sur 10 tués s'ils étaient touchés à 40 mph. Et si vous ne ralentit pas dans le temps, la conduite sur une bosse de vitesse peut être inconfortable, voire même dangereuse - les conducteurs de bus à Sheffield ont poursuivi au-dessus des blessures au dos alors qu'il tentait de naviguer dans les ralentisseurs dans la ville. ROSPA est prompt à souligner que toute personne blessée par une bosse de vitesse est le moteur tout simplement trop vite pour commencer. Il ya aussi certains éléments de preuve que les voitures, camions et autres véhicules peuvent être endommagés par les ralentisseurs de vitesse. Les voitures de sport et autres véhicules près du sol peuvent être facilement endommagés, même si la voiture roule sur eux à la mi-vitesse recommandée. Beaucoup de chauffeurs de poids lourds en particulier, se plaignent des dommages à leur véhicule. Il ya eu de nombreux cas de charges étant endommagé - ou en provenance de l'arrière du camion complètement. Les experts soulignent également qu'un camion qui ralentissent pour une bosse de vitesse et accélère alors est ensuite effectivement faire plus de bruit, en utilisant plus d'essence et causant davantage de pollution. Alors, quel est l'avenir de l'apaisement de la circulation apparemment méprisé bosse de vitesse? Il semble que nous sommes coincés avec eux bien que la législation a signifié que la plupart des ralentisseurs au Royaume-Uni sont aujourd'hui moins de 75 mm de hauteur, pour réduire les dommages au véhicule. Peut-être Roger Lawson va parvenir à ses fins à la fin - il a récemment soumis une pétition au Parlement demandant la suppression de tous les ralentisseurs de vitesse dans le Royaume-Uni. |