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Selon Alex Taylor Fortune l'idée de General Motors achat Chrysler est ridicule de dire que nombre de GM un problème est la surcapacité et Chrysler a trop de ce que GM a déjà comme marques de voiture, les travailleurs, les usines d'assemblage, les retraités, les concessionnaires, les passifs et les modèles de voitures . General Motors a déjà bien du mal à gérer toutes ces disciplines et en ajoutant des marques Chrysler, majoré de ses engagements sera comme se suicider. Ce n'est un secret que General Motors a essayé de perdre du poids pendant plus d'une décennie maintenant et l'acquisition de Chrysler ne pouvait que perdre son alimentation. Plus tenter de nommer une prise de contrôle de l'automobile qui a effectivement mis au point. Impossible de penser à l'un, pouvez-vous? C'est parce qu'il n'y en a pas. Il n'ya pas eu une prise de contrôle de l'automobile avec succès dans la mémoire moderne, mais en termes d'incapacité, vous mai être en mesure de nommer quelques-uns comme Ford, Jaguar, Renault-American Motors, Studebaker-Packard et d'autres. M. Taylor a également ajouté que les OPA cherche toujours la bonne dans les documents se froisser, mais dans l'exécution. Et de penser juste. Pourquoi ne pas faire passer Carlos Ghosn à la fusion Renault-Nissan? Simple, parce qu'il savait que faire face ensemble est pas la peine l'effort. L'idée derrière GM Chrysler achat de rester comme numéro un mondial est tout simplement grotesque et excuse le terme-bête. Pour un directeur général doit renforcer la place ne s'étendrait pas. Mais si Chrysler doit être démantelé et vendu par parties, voilà une histoire différente, car General Motors pourrait en fait avoir certains très bonnes affaires hors de lui, comme par exemple la marque Jeep ® malgré les efforts de Chrysler à affaiblir la valeur de cette icône américaine en produisant des véhicules qui sont mis au défi de la qualité et la fonctionnalité du nom Jeep encore sonner une cloche avec les acheteurs. C'est parce que la marque Jeep a déjà établi une réputation de qualité et qui va au-delà de sa gamme de pièces automobiles comme le moteur populaires Jeep soufflante. GM a déjà essayé de rivaliser avec son Jeep Hummer pour finir comme sous-ensemble de l'ensemble hors route Jeep culture qui domine. Si GM peut prendre la main sur la Jeep ® et laisser leurs Hummer à la X-Games people il pourrait leur faire du bien. Les moteurs diesel modernes que Chrysler propose aussi une bonne prise, car ils sont certifiés de haut niveau. Ils ne sont plus enfumés et malodorant, plus ils fournissent un excellent kilométrage. Ce n'est pas un secret aussi que les moteurs diesel sont les plus proches solution au problème de l'énergie alternative. Et le simple fait que Chrysler a accès à la technologie diesel Daimler rend encore plus avantageux pour GM. Le pick-up Dakota taille moyenne de Chrysler n'est pas seulement robuste mais a de grandes salles pour l'amélioration contrairement aux petites camionnettes de GM, le Colorado de Chevrolet et GMC Canyon. La Chrysler Technology Center est un autre bon achat. Ce fut l'une des bonnes idées Lee Iacocca's où il a consolidé l'ensemble de l'ingénierie de Chrysler et des installations de recherches sous un même toit et ont utilisé le nouveau bâtiment comme un outil de recrutement. Dans le cas de GM ont acheté ce qu'ils l'utilisent au lieu de leurs complexes d'ingénierie délabrés à Warren au Michigan où ils pourraient vendre le terrain et l'ont transformé en un terrain de golf ou de quelque chose. Le groupe Chrysler a aussi des gens brillants que GM peuvent utiliser pour ajouter à leur équipe. Le point principal de l'affaire est Chrysler ne deviendrait bénéfique à GM, si elle est achetée dans les parties mais pas dans son intégralité. |