La Porsche 356 était une voiture de sport amateurs de rêve. Le 356 était le cerveau de l'enfant de Ferdinand "Ferry" Porsche. Le style de carrosserie est l'œuvre d'Erwin Komenda et les mécaniques sont sortis des VW Beetle, la conception de Ferdinand Porsche Sr.
Lorsque le premier à arriver sur le marché il était disponible comme un roadster, cabriolet et un coupé et au cours des années, elle a vu beaucoup de changements tant dans la puissance et le style. Vous pourriez être surpris de découvrir que les 356 Porsche a effectivement été la première production automobile de Porsche et il faut admettre que c'était un excellent choix!
Ce calendrier est un peu brut de décoffrage, mais il vous donnera une idée de la façon dont les 356 ont évolué, du début à la fin.
1948:
Juste après la guerre Porsche situé à l'Autriche afin qu'elles puissent se rapprocher des fournisseurs de pièces. Ferry Porsche a été le concepteur de la 356. Il était le fils du Dr Ing Ferdinand Porsche qui fut le fondateur de Porsche. La voiture d'origine utilisé un châssis tubulaire avec un moteur 1100cc de sorte qu'il était à la fois rapides et légers. La boîte de vitesses a été conçu par Frolich et Komenda conçu le corps de la 356.
L'original a couru 001 lors de la course Innsbruck ville et elle a gagné dans la classe 1100cc sur son tout premier lancer. Pas étonnant! 001 L'original se trouve au Musée Factory.
1949:
Le premier 356 Cabriolet est construit en alliage d'aluminium.
1950:
Les mouvements d'usine à Zuffenhausen et commence à produire les 356 où ils resteront jusqu'en 1965 une production d'environ 80.000 voitures.
1951:
L'innovation continue d'impressionner le monde avec la 356 Cabriolet et le pare-brise nouvelle scission. Le litre 1.3 a été chromé avec des cylindres d'aluminium et la transmission toute première synchromesh venu pour être. Le 356-002 gagne haut la main au Mans dans la classe 1100cc.
À l'âge de 75 Dr. Ing Ferdinand Porsche père, est décédé à l'âge de 75 ans. À ce moment 1400 personnes ont travaillé sous la direction de Ferry Porsche.
1952:
La CC 1488 70 HP moteur de super est introduit.
1953:
Un accord est fait avec Max Hoffman de New York qui a permis l'introduction de la 356 aux États-Unis. Il ne fallut pas longtemps avant Hoffman est devenu l'importateur américain pour Porsche prendre des dispositions pour la ligne de Porsche pour être transporté partout au pays. C'était aussi l'époque où le pare-brise de rupture devint pare-brise courbé.
1954:
Hoffman Porsche convainc qu'ils peuvent gagner davantage de parts de marché en produisant une version allégée de la 356 pour moins d'argent spécifiquement conçus pour la côte ouest, où le beau temps et les courses d'amateurs vont main dans la main. Ainsi, le Speedster est né et a connu un succès instantané avec plus de 4000 vendus en seulement 5 ans.
1955:
Le moteur 1600 rend à la production. Les 1500 GS Carrera à moteur qui est développé pour la piste de course se trouve soudain son chemin dans la ligne 356. La ligne A est introduit qui a plusieurs petits changements à la carrosserie.
1956:
Le e 10000 356 quitte la chaîne de montage et elle est célébrée à l'usine.
1957:
D'autres améliorations vu le prototype T2 avec la nouvelle transmission. 644 remplacé le 519 avec un levier de vitesses beaucoup mieux, le nez double monte, synchros et beaucoup mieux.
1958:
Le moteur de Carrera a continué à voir des améliorations qui ont produit plus de puissance. Le cabriolet est venu sur le marché en remplacement des Speedster et il était beaucoup plus grand et plus luxueux que son prédécesseur.
1959:
Le Speedster dernier est libéré et le moteur 1300 est également diminué.
1960:
Le 356B est donné au moteur 90 Super. Le 90 possède un contrepoids manivelle, Solex P40-II du carburateur, et remplies de sodium vannes.
1961:
Le toit rigide est introduit et est immédiatement un succès et qu'elle est tendrement surnommé le "tricorps". Plus de 1700 de ces voitures vendues en moins de deux ans.
1962:
Porsche parle avec Reutter sujet de l'achat du fabricant entraîneur. L'usine lance Christophorus qui est un magazine lifestyle Porsche.
1963:
356C est présenté sur le marché avec le moteur de 95 HP SC. Il dispose de 4 freins à disque aux quatre roues, et il est disponible en option d'un système électrique 12 volts.
1964:
La production 356 est déplacé sur les 10.000 d'un certain nombre an.
1965:
La finale Cabriolets sortie de la chaîne d'assemblage.
Après plusieurs évolutions les 356 venaient d'être pris sa retraite en 1965, mais aujourd'hui, la voiture reste encore recherchés et il est fréquent de trouver à les vendre pour plus de 175.000 $. Retour dans les années 1950 on pouvait acheter cette nouvelle voiture pour 4000 $.
Les 356 également fait des choses en grand dans les films fixes dans Top Gun, 48 heures et Another 48 Hrs. Et Janis Joplin a peint psychédélique 356C. Les 356 ont subi plusieurs changements au cours des ans, certains autres tout en mécanique cosmétiques, mais ce qui restait cohérente a été son charme, le style, la sportivité et la vitesse. Encore aujourd'hui, il s'agit d'une voiture qui ne passe pas inaperçue.
