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Pour une raison quelconque, le bogue de VTT vous a mordu. Vous les avez vus à la télévision, ou peut-être vous avez un couple d'amis qui vont déjà à cheval sur les sentiers. Jour après jour, dans toutes sortes de conditions météorologiques et en toute saison, les gens apprécient équitation de loisir piste de VTT. Mais lorsque vous êtes nouveau à cette activité, par où commencer? Que faut examiner avant de faire un achat important, d'un VTT? Avez-vous besoin de prendre l'essai d'un conducteur ou un cours de sécurité? Voulez-vous que le VTT pour les loisirs ou pour travailler? Songez-vous à propos des courses concurrentiel? La première chose que vous devez faire est de faire un voyage jusqu'à votre concessionnaire local VTT. Non seulement vous serez capables de regarder et d'essayer différents modèles, mais vous pouvez parler à votre revendeur des informations aussi bien. Ne soyez pas intimidé à poser des questions; vendeurs sont là pour vous aider - et aussi de faire une vente. Si vous n'aimez pas le service à un concessionnaire, visiter une autre. Une bonne idée est d'essayer de louer un modèle particulier avant d'acheter. La location d'un VTT pour un week-end est une chose intelligente à faire si vous prévoyez d'avoir un enfant comme passager sur votre VTT. Tant de fois, un enfant voulez essayer un nouveau passe-temps pour découvrir qu'ils n'aiment pas le premier jour. Il ya certains adultes comme ça aussi, donc si vous n'êtes pas sûr si oui ou non un VTT est pour vous, alors ne tentez de louer une première pour un essai avant de signer les documents finaux à l'achat. Actuellement, il existe deux types de véhicules tout-terrain sur le marché: le sport et l'utilité. Certains modèles de VTT prétendent être des hybrides de ce sport et les modèles d'utilité. L'utilitaire ATV aura racks sur le front et l'arrière du véhicule, tandis qu'un modèle sportif n'aura pas de racks. Un modèle hybride pourrait avoir un porte-bagages arrière seulement. Le type de VTT le mieux pour la chasse, la pêche, de camping ou de voyage serait un utilitaire VTT. Ces activités impliquent la traction beaucoup de choses et sortir de la brousse, et vous aurez besoin avant et arrière des baies. VTT Sport sont des sentiers d'équitation ou de course et aura normalement plus de vitesse disponible, ainsi que des couleurs vives pour une haute visibilité sur les sentiers. Type de moteur est aussi une autre considération. Moteurs à deux temps ont un système où ils se lubrifier par la combustion de carburant. Il ya un gaz spécifique - à - mélanger l'huile ratio utilisé pour permettre au véhicule de fonctionner correctement. Quelques modèles exigent que le réservoir d'huile être rechargés tous les cinq ou six réservoirs de gaz. Le bruit est aussi un inconvénient majeur, un sous - produit des RPM plus élevé. Deux - moteurs à deux temps disparaissent de la popularité que la technologie s'améliore et que plus de gens se penchent vers la combustion propre - quatre - moteur de course. Moteurs à quatre temps sont plus silencieux et plus économe en carburant que leurs deux - Homologues AVC. L'embrayage automatique est une autre caractéristique qui pourrait causer une certaine confusion. Un embrayage automatique, il faut mettre le VTT dans le rapport approprié en le moteur de hits le RPM correspondant pour cet engin. Un embrayage automatique ne signifie pas une transmission automatique. Les modèles avec un embrayage automatique n'aura pas une cheville de pied pour le déplacement au lieu, il ya un levier de vitesses de votre pouce gauche sur le guidon. Un VTT avec la transmission automatique a ses inconvénients aussi bien, car pour avoir la machine engager la transmission automatique, le conducteur doit conserver un certain nombre de fichiers RPM. Cela peut être un problème lors de l'escalade du terrain escarpé et rocailleux. Une autre question est de savoir si vous avez besoin de deux - ou quatre roues - roues motrices, autrement connu comme «deux par deux» ou «quatre par quatre». A deux - roues lecteur a les roues arrière font tout le travail et pousser le véhicule le long, alors que quatre - roues motrices emploie les quatre roues pour assurer une meilleure traction. Quatre disques de roue - ne coûtent plus cher, mais sont bonnes pour une traction supplémentaire sur un terrain particulièrement difficile. Nouvelles machines sur le marché permettra de "sur - le - à la mouche" quatre - roues motrices, où les quatre - roues motrices est engagé comme nécessaire. Enfin, il ya le choix d'un arbre d'entraînement, la chaîne ou courroie d'entraînement. Tous les trois méthodes d'entraînement sont bons, mais un arbre d'entraînement clos semble faire plus de sens pour les différents types de terrains. Grâce à une chaîne ou une courroie, il ya toujours le risque de briser la chaîne ou la courroie quand vous êtes sur les pistes, et puis vous pourriez avoir à effectuer des réparations d'urgence. En fin de compte, l'arbre d'entraînement paiera pour elle-même avec moins d'entretien. |