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Entrez à vos risques et périls! Les signes de danger d'inflammabilité avec leur flamme rouge vif graphiques et les formulations de danger, tout est dit. Vous entrez maintenant dans une zone restreinte ... Beaucoup de gens ont une crainte naturelle des produits chimiques qui prennent feu facilement. En fait, je connais quelques personnes qui sont devenues tellement nerveux quand ils ont à venir dans les domaines chimique qui ils ont perdu leur concentration et de peloter avec leurs activités, visiblement ébranlé. C'est comme si l'endroit est le point d'exploser au visage à tout moment. Toutefois, si cette crainte naturelle est autorisé à nous paralyser, il n'y aura pas de raffinerie de pétrole, les puits de pétrole ou encore les stations-service partout. Les procédés industriels seront littéralement paralysé. Les gens seront tellement peur pour manipuler ces produits chimiques dans leur travail. Cet article tente d'éliminer cette crainte naturelle en expliquant les propriétés des produits chimiques inflammables, ce qui permettra de traiter les gens des produits chimiques inflammables avec respect, mais pas avec la peur. Point d'éclair Les produits chimiques qui sont inflammables aura généralement un point d'éclair bas. Quel est ce point d'éclair est bas? C'est la température à laquelle le produit chimique donnera dehors des fumées suffisamment pour prendre feu quand une flamme allumée est rapproché d'elle. Cela signifie que la substance chimique ayant un point d'éclair inférieur à la température ambiante donnera dehors des vapeurs susceptibles de prendre feu, même si elle est stockée à température ambiante normale. Ainsi, l'essence avec le point d'éclair de -20 degré Celsius sera déjà en mesure de prendre feu à la température ambiante normale si une flamme de lumière est présente, tout en kérosène avec point d'éclair de 38 degrés Celsius ne brûlent pas quand il est maintenu à une température ambiante de 30 degrés centigrades. Eh bien, ce n'est pas tout à fait correcte non plus. Pour graver, trois éléments doivent être présents au même moment: le combustible, l'oxygène et la chaleur. Quand on parle de point d'éclair, nous parlons de la chaleur à générer suffisamment de vapeurs gazeuses qui peuvent brûler, mais ce produit chimique ne sera pas brûler jusqu'à une température plus élevée est atteinte. Cette température est le point d'allumage. Ignition Point Le point d'inflammation ne peut être atteint que si une flamme allumée est apporté près aux vapeurs inflammables, ou il peut s'agir d'un contact étincelles électriques ou même des étincelles produites par les chocs mécaniques. Très souvent, il peut même provenir d'étincelles générées par l'électricité statique. Même lorsque toutes ces conditions ont été atteintes, le feu ne démarrera pas si il n'y a pas suffisamment d'oxygène pour soutenir la combustion. C'est un facteur très important à considérer en particulier lors du stockage des produits chimiques inflammables. Limite d'explosivité Avez-vous entendu parler de l'expression, trop maigre mélange ou d'un mélange trop riche? Si vous avez été déconner avec des moteurs diesel ou essence, vous le savez certainement à ce sujet. Garagistes savent que si le carburant dans le moteur est trop maigre ou trop riche, le moteur ne démarre pas. Qu'est ce que cela signifie? Diesel et les moteurs à essence brûlent un combustible très rapidement. La combustion du carburant est si rapide que les explosions se produisent à l'intérieur du cylindre moteur à combustion lente, plutôt que comme dans un poêle à gaz. L'explosion du mélange air-carburant est ce qui lui donne le pouvoir de déplacer les pistons qui fera tourner les vilebrequins de moteurs. Retour à la question d'obtenir le mélange combustible de droite ... Il ya une plage dans le rapport de mélange carburant-air qui est juste juste pour les explosions. Si le ratio est hors de cette plage, pas d'explosion peut se produire. Trop de mélange pauvre, c'est quand la quantité de carburant ne suffit pas à brûler. Trop d'air, à carburant trop peu. Lorsque d'autres augmentations en pourcentage de carburant, la Limite inférieure d'explosivité LIE ou est atteint. Il s'agit d'un mélange explosif. Si d'autres augmentations en pourcentage de combustible, il atteindra un rapport de mélange carburant-air qui est trop riche pour entretenir la combustion, c'est à dire trop de carburant, d'oxygène trop peu. Ce point est la limite supérieure d'explosivité ou LSE. Tant la LIE et sont exprimés en pourcentage en volume. Ainsi, tout en pourcentage entre la LIE et la LSE se situe dans l'intervalle d'explosivité. C'est la gamme explosifs que nous avons à contrôler. Dans cette gamme, le carburant est présent, et l'air est présent. Nous devons faire très attention de ne pas avoir une étincelle ou un point chaud. Jetons un scénario hypothétique. Lorsqu'un produit chimique inflammable avec faible point d'éclair est déversé dans une pièce, la fumée va s'évaporer et remplir la salle. Quand le mélange a atteint la limite inférieure d'explosivité, l'ensemble du mélange dans la chambre est susceptible d'exploser si une source de chaleur est amené po Cela peut prendre la forme d'une étincelle électrique, comme quand quelqu'un passe la lumière. Si le produit chimique est laissée pour une durée suffisamment longue, il remplira toute la pièce et sature l'atmosphère. Le mélange devient alors trop riche pour la combustion. Il a atteint la limite supérieure d'explosion et le mélange ne va pas exploser, même si une étincelle se produit. Mais cette situation ne peut tournure dangereuse quand une personne ouvre la porte et allume la lumière. L'oxygène provenant de la porte s'ouvrit mai être juste suffisante pour faire tomber le mélange trop riche pour devenir un mélange explosif. Grâce à cette compréhension, qui ne vous semblent les plus dangereux: un réservoir plein de produits chimiques inflammables ou une citerne avec seulement 1 / full 4? Si vous n'êtes pas sûr, la réponse est la cuve 1 / 4 plein. Puisque les deux réservoirs ayant la même chance d'être chauffée, la cuve 1 / 4 plein avec plus d'espace vide qui peut contenir de l'oxygène alors que le réservoir plein, presque inévitablement être trop saturées avec le carburant et n'ont pas suffisamment d'oxygène pour brûler. Mais ce qui arrive quand un produit chimique dans un réservoir plein, doit être pompée? Inert Gas Systems A bord des navires-citernes, chaque fois que le pétrole brut ou de l'huile inflammable est pompée, l'espace occupé par l'huile doit être remplacé, sinon, il y aura un vide formé dans le réservoir. Cela rend impossible de pomper l'huile, faites davantage. Pour éviter l'air atmosphérique d'être aspiré dans le réservoir et en créant un mélange explosif, gaz inerte est conduit dans le réservoir à une pression légèrement supérieure à celle de l'atmosphère. Ce gaz inerte, contenant principalement du dioxyde de carbone et d'azote, est généré par la combustion du combustible dans les chaudières à vapeur. Ce gaz inerte est pompée dans le réservoir au moyen de souffleurs. La teneur en oxygène dans les gaz d'échappement doit toujours être surveillé. Habituellement, il est d'environ 5% et ne supporte pas la combustion. Pour éviter la corrosion et la contamination de l'huile, les gaz d'échappement est nettoyé en les passant à travers un système de lavage. Dans ce cas, le réservoir eventhough mai est presque vide, l'atmosphère au-dessus du produit chimique ne contient pas d'oxygène et il n'y a pas de mélange explosif. Explosion Proof Fittings Dans ces types de zones de stockage de produits chimiques inflammables, des précautions doivent être prises pour éviter toute source de chaleur qui peuvent déclencher une explosion. Pour éviter des étincelles, inflammables, installations de stockage de produits chimiques devront respecter certaines normes de sécurité en ce qui concerne l'installation de l'épreuve des explosions et à sécurité intrinsèque des installations électriques, éclairages, câblage et mise à la terre. Manipulation des produits chimiques inflammables ne doivent pas être dangereux si l'on prend les précautions nécessaires pour éviter les conditions qui peuvent causer des incendies de se produire. Jusqu'à présent, nous avons parlé de contrôle technique uniquement. L'autre aspect de contrôle sont les gens. Ils doivent être compétents. Avant de connaissances, de formation et de conception technique appropriée est nécessaire pour éviter les problèmes. |