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Les véhicules hybrides utilitaires sports (VUS) sont des véhicules de haute performance qui sont compatibles à l'aide de deux sources distinctes de puissance du moteur à essence et moteur électrique. Cela fournit une source d'énergie efficace de la puissance. Le «plus doux» hybrides dépendent principalement sur le moteur à gaz. Ils utilisent un petit moteur électrique / alternateur de compléter la présente. Il existe également des «forts» hybrides dans lequel le moteur électrique est donné un rôle plus important qui lui permet de propulser la voiture sur sa propre initiative à faible vitesse. VUS hybride de modèles Toyota et Lexus sont des prestataires de SUV hybride. Honda offre des hybrides légers. Ce sont celles qui comptent principalement sur le moteur à essence tout en utilisant un petit moteur électrique ou d'un générateur à la compléter. Toyota Prius et Ford Escape hybride sont des exemples d'hybrides solides qui possèdent un rôle plus important attribué pour le moteur électrique. Caractéristiques et fonctionnalités des VUS hybrides Le sentier de l'énergie pour les VUS hybrides peuvent varier à des degrés de largeur. Cela dépend de diverses conditions et les exigences du conducteur. Habituellement, c'est le moteur électrique qui fournit l'essentiel de l'élan pendant la conduite à basse vitesse malgré la montée en régime du moteur. La puissance excessive du moteur est absorbée par le moteur plus petits ou d'un générateur et ensuite redirigée en permanence vers le moteur principal pour être utilisé soit pour fournir l'énergie nécessaire pour déplacer la voiture ou pour recharger la batterie. Un système simple est impliqué dans la configuration du SUV hybride. Pas de ceinture rotatif est là comme dans le cas de classiques à variation continue (CVT). Il ya tout simplement deux moteurs électriques et un moteur à gaz qui est en permanence reliés entre eux en utilisant un ensemble d'engrenages planétaires. Le conducteur ne peut rien apercevoir, mais seulement une bonne circulation de l'énergie en dépit du fait que il ya beaucoup de variation dans les différents modes. Il ya un moteur électrique générateur de tiers ou en cas de RX400h et Highlander Hybrid 4WD-i - deux modèles de VUS hybride. Il est à noter que l'avant-Highlanders roues motrices n'ont pas ce moteur. Ces modèles SUV hybride n'ont aucun des éléments typiques présents dans un tout système de transmission intégrale, à savoir le lecteur individuel arbres qui reliaient les essieux avant et arrière et d'un différentiel central varier la répartition de puissance. Le moteur tiers indépendant ou d'un générateur électrique nominale de 68 ch et 96 lb-pi de couple est plutôt construit dans une boîte-pont arrière. C'est seulement en cas d'urgence comme lors de fortes accélérations ou de démarrage sur une surface glissante que le moteur électrique arrière entre en scène. Tout en se déplaçant sous la force de gravité (cabotage) et le freinage, ce moteur arrière électrique agit comme un générateur. Dans d'autres circonstances les deux modèles de travail comme les VUS à traction avant. |