|
La perspective de l'automobile mai ne pas être aussi importantes que les émissions des usines, mais elle ne prend pas un génie pour trouver des preuves que les véhicules de tous types et tailles ne contribuent. Contribuer intervenants de la source de l'automobile, par exemple. carburants et de lubrifiants à moteur, ont été des acteurs majeurs pour solution orientée vers les produits en fournissant des normes conformes nouvelle émission. En tant que revendeur indépendant Amsoil Inc, je peux attester du fait que les lubrifiants synthétiques dans les moteurs diesel et à essence fait des progrès importants pour fournir des solutions. Teneur réduite en soufre dans le carburant diesel est une norme en vigueur au moment où j'écris ceci. Fabrique de la nouvelle HD 2007 sur les moteurs diesel hors route sont tenus d'utiliser les API CJ-4 des émissions conformes à la norme pour les huiles moteur. Augmentation du taux de RGE signifie moteurs 2007 diesels courir plus chaud que leurs prédécesseurs, ce qui nécessite des huiles diesel avec résistance à l'oxydation améliorée pour éviter que la protection d'emballement thermique et entretenir des moteurs. Huiles de base synthétiques ont sensiblement meilleure stabilité thermique que les huiles de base classiques. Les propriétaires de flottes de camions et propriétaires-exploitants doivent savoir que s'ils ne sont pas avisés du fait que le carburant, avec une teneur réduite en soufre qu'ils utilisent dans ces moteurs 2007, ils courent le risque d'usure prématurée si elles ne prennent pas les mesures nécessaires en utilisant les carburant correcte et applicable additif. Inutile de dire que cela ouvre la porte à de nombreuses options de produits d'entreprises de ilrepute qui sont seulement intéressés à faire un profit rapide. Confirmation des informations supplémentaires sur Amsoil Inc et options de produits peut être vu à http://www.lubedealer.com/hiebert |