Plus de camions sur la route que jamais!

Les accidents de voiture sont assez mauvaise. Les accidents impliquant des appareils de grande taille peut être cent fois pire, en termes de nombre d'autres véhicules affectés, la fréquence des décès et la gravité des blessures.

Causes des accidents du camionnage

Il s'agit notamment de toutes les causes d'accidents de voiture ordinaire, comme une intoxication du conducteur, une défaillance des freins, et la conduite dangereuse, ainsi que d'autres, tels que:

· Camions surchargés

· Camions surdimensionnés

De fatigue des conducteurs ·

Driver inexpérience ·

Lorsque le conducteur engage grande plate-forme dans le comportement illégal de même que certains automobilistes, les conséquences peuvent être bien pire. Imaginez la scène quand un conducteur se heurte big rig avec une voiture en raison de:

· Speeding

· Ne pas céder un droit de passage

· Conduite sous l'influence de l'alcool ou de drogues

Driver règlement

Au début des années 1980, le nombre croissant de 18 roues a conduit à la formation de la Federal Highway Administration (FHWA). Les lois ont ensuite été adoptées pour améliorer la responsabilité des conducteurs big-rig. De tels pilotes sont tenus de respecter des normes minimales nationales avant de pouvoir obtenir un permis de conduire commercial (CDL).

Chaque Etat est également tenu d'utiliser les normes d'essai uniformes pour les chauffeurs de licences commerciales. Et des mentions spéciales sont requises pour certains véhicules:

· Doubles ou triples semi-remorques

· Semi camions chargés de matières dangereuses

• Tank véhicules

· Combinaisons de citernes et de matières dangereuses

Industrie du camionnage de la réglementation
Interstate la circulation est réglementée par le Règlement sur les transports routiers fédéral de sécurité (FMCSR). En outre, chaque État son son propre ensemble de règlements et de lois.
Le FMCSR réglemente des questions telles que:

· Sécurité du chargement

· La consommation d'alcool et de drogues

La qualification des conducteurs ·

· Équipement d'urgence

· Journal Le conducteur du camion

Chauffeur de camion de billes et des inspections
Tous les conducteurs de camions doivent tenir un journal, l'enregistrement de leur temps de conduite et des heures de repos, entre autres choses.

Avant chaque voyage, le conducteur doit inspecter son camion de façon systématique et ce contenu est régi par FMCSR 392.7. Le conducteur doit:

· Examinez tous les rapports d'inspection précédentes

· Vérifiez que tout ce qui a marqué pour la réparation a en fait été réparé

· Vérifiez l'état général de son camion, à la recherche d'un pneu crevé, les problèmes de suspension, etc

· Vérifiez sous le camion pour tout élément de preuve d'huile, liquide de refroidissement ou des fuites de carburant

· Examiner la zone autour du camion pour tout ce qui pourrait présenter un danger pour son mouvement, tels que les objets sur le sol ou à faible fils suspendus

De fatigue des conducteurs
Également régies par la FMCSR, dans une tentative pour réduire les accidents causés par des conducteurs somnolents ou à réaction lente, est admissible heures de conduite. Par exemple, les conducteurs de camion:

Mai-Drive de 11 heures si ils viennent de 10 heures consécutives de repos

· Mai pas conduire après avoir été sur la route pendant 60 heures dans une période de 7 jours

· Doivent prendre au moins 34 heures consécutives de repos avant de pouvoir commencer un autre cycle de conduite

Mais à cause de la pression sur la marge bénéficiaire, les conducteurs sont parfois chargé de conduire plus d'heures que ces règlements le permettent.

Chargement en place le camion
Des charges non équilibrées ou en surpoids, ou des charges de ce quart de travail alors que le camion en mouvement sont une autre cause d'accidents parce qu'ils peuvent entraîner le pilote à perdre le contrôle.

Le conducteur est responsable de sa cargaison. À moins que sa cargaison a été scellé, il doit:

· Sais ce que c'est

· Savoir ce qu'il pèse

· Assurez-vous qu'il est placé correctement

· L'inspecter avant qu'il ne commence son voyage

Un gros camion surchargé prend plus de temps à s'arrêter. Il rassemble aussi plus de vitesse en descente grades, nécessitant plus l'utilisation des freins, ce qui peut surchauffer. Une charge déséquilibrée met trop de poids sur certains des pneus et des essieux, qui peuvent se briser.

Obtenez de l'aide juridique

Si vous avez été blessé dans un accident de camion semi-, il serait sage de consulter un avocat expérimenté truck accident parce que la loi pertinente est complexe.

Le temps est de l'essence

Éléments de preuve pertinents mai disparaissent au fil du temps, comme de bord du chauffeur du camion, qui mai légalement être détruits au bout de 6 mois si aucune assignations avocat ou obtient une ordonnance du tribunal très rapidement après l'accident de camion.

Ces registres peuvent fournir la preuve de:

· Entretien et réparations

· Horaire du conducteur

· Erreurs commises par le conducteur qui a mené à l'accident

En outre, les souvenirs s'estompent, les gens déménagent, tombent malades, voire meurent. Tout cela fait de rassembler des preuves et contact avec les témoins plus difficile

D'assurance mises en garde

Parce que les accidents de la route peut être très coûteux pour les entreprises de camionnage, ils ont tendance à transmettre beaucoup d'assurance. Et les accidents sont coûteux pour les compagnies d'assurance aussi. Ainsi, tant l'entreprise de camionnage et leur compagnie d'assurance ne veulent régler les choses aussi rapidement que possible, même à droite à la scène de l'accident.

Ne signez jamais un document qui vous est présenté par un représentant d'assurance sans avoir préalablement consulté un avocat. Vous pourriez être la signature de loin votre droit à une compensation appropriée.

Gardez à l'esprit que les sociétés d'assurance font leur argent en investissant. Cela signifie que moins ils peuvent payer à titre de dédommagement à leurs clients, et plus ils peuvent retarder les paiements, les revenus, plus ils peuvent être en s'appuyant sur leur argent investi. Les intérêts d'une compagnie d'assurance sont directement opposées à la vôtre en tant que victime d'accident.