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Il ya beaucoup de compagnies de camionnage bon là-bas. J'ai connu des chauffeurs de l'entreprise pour US Express, USA Truck, Trucking Schneider, Werner camionnage et des entreprises de camionnage LTL comme Yellow Roadway Express Fret et qui ont été frapper vraiment de retour de l'argent. Personnellement, j'ai travaillé pour la Continental Express et Digby Truck Lines et n'a bien. Mais pour certains pilotes, en travaillant pour quelqu'un d'autre n'est tout simplement pas assez ... Le problème pour certains, c'est que l'attrait de la route les tours à devenir propriétaires exploitants avant qu'ils ne soient prêts. J'ai été un propriétaire exploitant de près de 8 ans et je estimation que je suis assez haut sur la chaîne alimentaire. "Making it" en tant que propriétaire exploitant dans le camionnage n'est pas facile. Je ne suis pas ici par hasard, je me posais beaucoup de questions et écouté ce que les autres pilotes ont déclaré que leurs erreurs ont été commises. Apprendre des erreurs des autres m'a aidé à éviter certains des pièges qu'ils tombait. Pitfall # 1 Location Achat Si vous n'avez pas les liquidités ou de crédit d'aller acheter un camion sur la vôtre, vous n'êtes pas prêt. Passer quelques années en tant que chauffeur de l'équipe, je suggère au moins deux ans, et de vous informer. Renseignez-vous auprès de camionnage ressources juridiques comme OOIDA au sujet des problèmes avec des offres de location achat. De nombreux pilotes ont perdu beaucoup d'années et a acquis beaucoup de taches laid sur leur dossier de crédit parce qu'ils n'ont pas enquêté sur les inconvénients et les conséquences. Pitfall work # 2 plus dur, pas plus intelligent L'objectif est de travailler plus intelligemment, pas plus difficile quand il s'agit d'être un opérateur propriétaire de succès. Vols de fret mai vous obtenez un solo de 5,000 miles par semaine, mais elle obtient également vous un camion millions mile de long avant qu'il soit temps. Choisissez vos charges et la compagnie vous louez avec trop de soin. Vous n'êtes pas un chauffeur de l'équipe plus, si juste, car ils vous promettent les miles ne veut pas dire qu'ils vont remettre l'argent. N'oubliez pas que les miles Plus vous exécutez-le carburant plus vous brûler, l'entretien plus vous aurez besoin, le plus d'usure que vous avez sur votre camion et vous-même. Pitfall # 3 Been There, Done That Certains camionneurs semblent tout savoir. Malheureusement pour eux, l'ignorance est une bénédiction. Si vous souhaitez obtenir véritablement en avance dans le camionnage, toujours garder les yeux ouverts pour de nouvelles opportunités. Ne quittez pas votre contrat sur un coup de tête, mais toujours savoir quelles sont vos options. Réseau avec d'autres pilotes et d'essayer de passer au crible du processus de Bologne pour gagner autant d'informations que vous le pouvez. Vous ne savez jamais quand les choses vont se gâter et vous avez besoin d'avoir un plan de secours ou deux d'attente dans les ailes. Vous trouverez mai que vous êtes loin de faire aussi bien que vous pensé que vous étiez contre les propriétaires-exploitants d'autres là-bas. Certes, il ya d'autres pièges là-bas. Le fait d'être conscients qu'il ya des choses à surveiller est une étape importante vers le succès dans le camionnage exploitant propriétaire. |