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Il n'existe aucune règle dans l'industrie du hot rod comme il ya dans la voie de dépassement d'un match de football. Seuls perdants fair-play, et ils finissent par chasser d'un magasin de hot rod avec une voiture dont le moteur gonflé jusqu'à gain de puissance est aussi minuscule que le prix de leurs mods voiture est raide. Voitures Winner, que vous remarquez probablement, c'est d'avoir facilement croiser dans les rues. Ils sortent du magasin avec toutes les armes a-flamboyant et de jouir de puissance, comme c'était son rendement normale d'énergie. Gain de puissance est au cœur de l'industrie la tige chaude. Consiste à obtenir un véhicule sur le Lam, qui augmente la performance des pièces automobiles cherchent à le véhicule? S spectacle de rue, en optimisant le brûler des matériaux nécessaires à la combustion. Une meilleure combustion fait pour plus de puissance. Et plus de puissance, mieux c'est. Considérant qu'il prend environ 17 chevaux pour tirer un véhicule moyen moteur V8 sur la route à 55 miles par heure, vous aurez une idée de ce supplément et quelque 30 chevaux-vapeur peut faire pour que les véhicules ordinaires même. Dans la campagne pour le roi de la couronne Hot Rod Hill, de centrales électriques véhicule utilitaire sport comme le Suburban et l'Escalade, entre autres, ont été équipés d'un système d'air d'admission et de performance coché dans un gain de puissance de 30 chevaux. Avec le système d'admission d'air, ces V8 de luxe ont été prises au niveau suivant. La boîte usine d'air et filtre ont été remplacés, de tirer le véhicule à l'écart de restrictions de débit d'air qui, souvent gaspillé du carburant sur leur chemin dans le moteur à combustion. Le système d'admission? S conception du tube, avec son adaptateur de rayon, est une raison majeure pour laquelle le moteur gonflé jusqu'à VUS ont pu obtenir tant de puissance. Le capteur de masse air stock ont également été repositionnés pour aider à améliorer le rendement de puissance. En principe, un système d'admission d'air fonctionne avec un sommet arrondi conique, généralement en chrome à subir la chaleur du moteur, qui peuvent s'inscrire dans le compartiment moteur par une usine de points de fixation. Il est responsable de l'élaboration de l'air dans les chambres de combustion et l'optimisation de la composante aérienne de la brûlure éléments dont il se mélange avec le carburant. Plus de sa capacité à tirer en l'air, le système d'admission d'air est fondé sur sa conception du tube atteigne son but. Systèmes d'admission d'air conçus pour stimuler les performances du véhicule ont généralement un tube lisse haute pression pour permettre une entrée d'air sous pression. Un matériau de combustion est optimisée tout simplement une haute pression, qui brûle de manière plus puissante, et l'introduction d'air à haute pression est au centre du système d'admission d'air. La plupart des gens sont conscients que l'air stock disponible de filtre de leur véhicule étrangle l'air qui entre dans le moteur, et peut être remédié en le remplaçant par un filtre à haut débit. Un changement du filtre à air seul, cependant, ne peut pas éliminer d'autres types de restriction d'air intégré dans le véhicule quand ils sortent de l'usine, car ils peuvent être trouvés dans la taille de la boîte à air et le chemin de l'air allant de la boîte à air dans le moteur. |