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L'histoire de Porsche pourraient commencer en 1950 avec l'introduction de la Porsche 356 aux États-Unis par Max Hoffman. Elle pourrait commencer en 1948, lorsque la première automobile portant le nom de Porsche est sorti. Toutefois, afin d'avoir une emprise réelle sur le patrimoine de Porsche, il faut remonter aussi loin que 1875. En Septembre de la même année, Ferdinand Porsche est né dans le village de la Bohême de Haffersdorf. Ferdinand Porsche a montré des marques de son génie de la technique à l'âge de 18 ans quand il câblé de la maison familiale de l'électricité. Sa seule éducation formelle a été reçu quand il était étudiant en génie à mi-temps à Vienne, bien que le titre de «docteur» est souvent annexée à son nom. Au moment où il était de 25, Porsche était entré dans la conception automobile. L'entreprise viennoise de Loyner & Co a accepté sa conception première voiture. Au cours des vingt prochaines années, il a réussi à lui-même associé à chaque grand constructeur automobile en Allemagne, et il a conçu une dizaine de voitures les plus techniquement importantes dans l'histoire en même temps. Quand il a travaillé pour Mercedes-Benz, il a aidé à créer la série SSK, tandis que pour les NSU, il a conçu l'Auto Union Égaré et le Type 32, qui comme un ancêtre de la Coccinelle Volkswagen. Ses désaccords avec Mercedes-Benz sur les politiques de l'ingénierie de la compagnie l'a incité à établir son propre groupe d'ingénierie, qui est devenu Porsche AG Il a rassemblé un groupe d'ingénieurs de premier ministre à travailler sous le nom de "docteur-ingénieur Ferdinand Porsche, Inc Construction Facility for Land , Air, Mer et des transports »à Stuttgart. Son fils, Ferry, fut l'un de ses employés, et son intérêt majeur a été dans le sport et voitures de course. La Porsche aîné et ses ingénieurs étaient occupés. Ils ont mis au point pour Steyr, une berline de luxe en Autriche, mais ce véhicule n'a pas pu dépasser le stade du prototype. Ils ont aussi travaillé pour Auto Union, qui est maintenant Audi, la firme qui a créé le Front, le premier front-car moteur de l'économie dans le monde. Ils ont également créé le milieu des moteurs des voitures de Grand Prix et suralimentés V-12 et V-16 moteurs. Tout cela, avec les coureurs de Mercedes-Benz, a dominé les hippodromes européen de l'automobile depuis près de dix ans. L'entreprise a créé ses modèles les plus connus pour NSU et Zundapp. Des prototypes ont été caractérisées par la torsion de Porsche-barre de suspension et montés à l'arrière du moteur. Aucune des deux entreprises ont fabriqué le conçoit, si Porsche a vendu l'idée au gouvernement allemand. Il a ensuite donné la surveillance sur la construction d'une usine de Wolfsburg pour construire le design. Il l'a appelé le Type 60, mais le monde le connaît comme la coccinelle Volkswagen. Après la Seconde Guerre mondiale, la société Porsche a commencé à créer des véhicules qui portent aujourd'hui le nom de Porsche. Plus tard, près de cent ans, Porsche est devenu la marque, et la famille qui a élaboré la contribution unique et durable à la conception automobile et la construction est resté dans l'histoire. |