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General Motors Corp demandé au Congrès d'augmenter les fonds alloués pour appuyer les efforts de l'industrie automobile à accélérer la mise en œuvre de technologies avancées. L'appel est ancré sur la découverte et la promotion de carburants de remplacement à sevrer la nation de la dépendance du pétrole étranger. L'appel est également déclenchée par la nécessité d'améliorer l'efficacité des véhicules. Cette nécessité exige des milliards de dollars. Cela pourrait aussi forcer le constructeur à produire des voitures plus petites et plus légères ou faire homologues hybride des modèles de production. Finalement, GM anticipe une baisse de certains de ses segments de marché inefficaces et modèles. En dehors de la salle d'audience du Sénat, GM leur a montré la Volt de Chevrolet, un plug-in concept hybride. L'intérieur de la salle d'audience, Beth Lowery, vice-président de GM pour l'énergie et l'environnement, a déclaré au Sénat de l'énergie et des ressources naturelles que le gouvernement devrait financer un effort important pour accroître la recherche et le développement dans la technologie des batteries et de soutien à la fabrication de batteries avancées. "Le financement public devrait se poursuivre et élargir le développement et la démonstration de l'hydrogène et les piles à combustible, at-elle ajouté. Les progrès technologiques sont assez bien nécessaire à la production state-of-the-art batteries, freins, suspension, systèmes de refroidissement, et les pièces automobiles et autres accessoires pour aider à renforcer l'efficacité et la performance des véhicules. Said avancées sont également essentiels dans la production de plug-in hybrides comme la Volt de Chevrolet et la Hy-series Ford Edge hybride une réalité. La Volt de Chevrolet, qui a été officiellement dévoilé à l'International North American Auto Show, est fondamentalement un hybride, mais le constructeur préfère l'appeler un véhicule électrique avec un prolongateur de "gamme" en raison de son design excentrique. Le concept car est conçu pour fonctionner à l'électricité à partir de batteries embarquées pour de courts trajets jusqu'à 40 miles. Il utilise un petit moteur à combustion interne relié à un générateur pour alimenter des batteries. La Hy-series Ford Edge hybride est équipé de l'opportunité de brancher dans votre voiture avec un zéro-émissions de pile à combustible hydrogène. Gerhard Schmidt, vice-président de Ford de la recherche et l'ingénierie avancée a déclaré: «Nous pourrions prendre le système à pile à combustible Power Out et le remplacer par un diesel réduites, moteur à essence ou de tout autre groupe propulseur, relié à un générateur électrique petite pour faire de l'électricité comme les piles à combustible le fait actuellement. " Certains constructeurs d'automobiles ont été attristés par le fait qu'un montant proposé 500 millions sur cinq ans pour accélérer la recherche sur les batteries avancées ne figurait pas dans l'État du président Bush de l'adresse de l'Union. Toutefois, elle mai font toujours partie du projet de budget du président. Les constructeurs automobiles se sont également plaints au sujet proposition d'augmentation de 4 pour cent de Bush dans l'efficacité énergétique. Ils ont dit qu'il est «très agressif» et a noté qu'il est le double de l'augmentation que le président a mis en Mars dernier, quand l'administration réformée et des entreprises ont augmenté en moyenne règles de l'économie de carburant pour les camions légers, qui comprend les VUS. La première proposition pour augmenter les exigences d'économie de carburant de 4 pour cent a été publiée en Décembre. Bush a reconnu que sa proposition est similaire à la précédente proposition. "Leur plan et mon plan sont très - ont obtenu des points communs, et nous allons travailler ensemble pour obtenir le Congrès à adopter un plan global. Je crois qu'il ya un appétit dans les salles du Congrès à devenir moins dépendants du pétrole", at - dit. L'année dernière, le chiffre 4 pour cent a aussi été proposé par le sénateur américain Barack Obama de l'Illinois. Celui-ci voulait encore le Congrès à confier à une telle augmentation annuelle. Lowery a également demandé au Congrès d'inclure les «mesures d'incitation en matière de technologie automobile avancée, pour que ces technologies de mai sera adopté par les consommateurs en grand nombre. Crédits d'impôt à la consommation devraient être axés sur des technologies qui ont le plus grand potentiel pour réduire effectivement la consommation de pétrole." Elle a également ajouté que le gouvernement fédéral devrait augmenter ses achats de véhicules avancés. Toutefois, certains représentants fédéraux ne sont pas susceptibles de faire appel Lowery. "Il ya plusieurs façons ingénieuses pour réduire notre dépendance du pétrole étranger et réduire les émissions de gaz à effet de serre. Nous n'avons pas de tuer emplois du secteur automobile pour sauver les ours polaires ou nous sevrer du pétrole saoudien", a déclaré Joe Knollenberg, US Rep de R-Bloomfield Township. |