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Voici l'une des races modernes de voitures américaines rapide - la Panoz Esperante GT, qui allie le traditionnel V-8 avec une technologie moderne. Et le moteur n'est pas mal non plus. La Panoz a une construction intéressante. Il se compose de la section centrale d'un bas de caisse Ford Mustang et extrusions d'aluminium. Ceci est assez léger et rigide, et moins cher à produire que la fibre de carbone. Avec ses lignes modernes / trad, l'Esperante est un grand-regarder des deux places convertible. Il ya deux roadsters, l'Esperante et Esperante GT, qui est plus léger. Il ya aussi la GT-LM suralimenté Coupé ou cabriolet, qui a amélioré l'aérodynamisme. Toutes les voitures partagent les mêmes lignes de base et mise en page, avec ligne de côté une «bouteille de coke», et avec les ailes de ce projet en avant de la grille principale. Les phares et encastrable avec les défenses. Le pouvoir vient pour différentes versions de Ford 4,6 litres V-8, 32 soupapes. Dans l'Esperante GT et ce moteur de 305 ch développe une saine à 5800 tr / min avec un couple maximal de 320 lb pi (434 Nm) à 4200 tr / min. Il s'agit en fait sensiblement le même que vous obtenez dans la Mustang actuelle, donc pour la GT-LM plus de puissance est ajoutée avec l'aide d'un compresseur. Ceci pousse la puissance jusqu'à 420 ch à 6000 tr / min et un couple de 390 lb pi (530 Nm) à 3500 tr / mn, ce qui donne la GT-LM le grognement de tenir sa propre aux Corvette et autres supercars. Curieusement, cette version utilise le bloc en fonte pour donner plus de durabilité. Boîte manuelle six vitesses sur le modèle GT-LM seulement Vous obtenez une boîte à cinq vitesses manuelle en standard avec un quatre vitesses automatique en option, mais la GT-LM obtient une boîte de six vitesses, qui est presque obligatoire avec ce type de performance. À l'avant et arrière sont sous-trames de procéder à la suspension et l'essieu engins. Tubular suspension à double triangulation est utilisé avant et arrière, la géométrie étant calqué sur celui des voitures de course. Toutefois, la GT-LM est plus proche encore de voiture de course de suspension des voitures d'entreprise. Rempli de gaz amortisseurs et des ressorts hélicoïdaux sont utilisés, alors qu'il est un anti-barre stabilisatrice tubulaire à l'avant seulement. Malgré les airbags frontaux à lits jumeaux, ABS, antipatinage et un diff à glissement limité, aucun des Esperantes est en surpoids, avec le GT pesant à £ 3.197 (1.450 kg) et le GT-LM pesant £ 3,384 (1,536 kg), qui est en concurrence avec la Corvette à £ 3.245, et la nouvelle Jaguar XK à £ 3513 Le Esperantes Panoz sont belles supercars à des prix raisonnables et avec l'abondance de la performance. Bien sûr, le moteur suralimenté de la GT-LM a beaucoup de possibilités pour plus de puissance si c'est ce que vous voulez - 500 ch est certainement disponible. |