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D'un avis d'expert du battant 'CH46 Knight »:« J'ai lu récemment un article sur le remplacement de la CH46s. Et ils sont au milieu d'essai d'un avion de remplacement. Le Balbuzard pêcheur - si elle ne va jamais en service aura un moment difficile de remplacer le "46 dans le cœur de ceux qui lui a volé ou ont été secourus par elle! J'ai été choqué de voir un avion de transport - le Balbuzard - avec sièges éjectables pour les pilotes! "Je suis en poste sur la rivière avec de nouvelles griffes HMM-263 sera toujours la règle en particulier de voler avec 38 + années de service. J'arrive à les voir voler 1-2 Ospreys chaque jour et la nuit n'est pas un mauvais plan pour la distance et la vitesse, mais Globalement, il sera un plan ok mais sa va être une longue période avant de voir le CH-46E dernier a pris sa retraite et mis à la porte principale de la nouvelle rivière! " "Nous avons tant de mises à niveau en cours avec les oiseaux de son fou de penser, même il ya un appareil de remplacement dans les travaux! Il est vraiment étonnant que les 46 sont encore en service. J'étais dans HMM 265 1963-64 quand ils ont été les premiers escadre de recevoir les deux premiers pour les Marines. Il semble qu'il est impossible d'avoir été il ya 40 ans. Ils étaient vraiment état de l'art par rapport aux 34's. Je me souviens qu'ils étaient fondées sur un certain problème avec le liquide moussant hydres ou quelque chose comme ça. " «Pour répondre au sujet des problèmes hydro c'était à cause de l'utilité de la pompe que nous avions à l'époque, il était très susceptible de défaillance interne soupe de liquide hydraulique fluide partout puis Hydro pourrait se faire happer par des générateurs sur les trigone et après un incendie qui allait arriver , nous disposons désormais d'une pompe hydraulique nouvelle et il est presque sans problème. Je viens de vérifier en bas ici, à la "Osprey Test and Evaluation Squadron". This thing is great ... Je suis venu de HMM-264 et je l'aime trop la Phrog . Le V-22 sera un grand V-22 mais elle ne sera jamais un Phrog! ce que cette chose peut faire, c'est très impressionnant. " «Je peux vous dire que beaucoup, j'ai été et proche du V-22 Osprey comme aucun de vous. Je n'ai pas juste apparu de nulle part sur ce forum, je suis depuis assez longtemps. J'ai participé à quelques unes des premières test de charge et des essais déflexion vers le bas avec le V-22. C'était il ya dix ans, et elle n'est toujours pas opérationnelle. " "C'est un gouffre financier ok, face it. J'en ai assez, 53E, 46 et même UH-1 planant au-dessus de ma tête pour savoir plein de choses sur leurs capacités. J'ai aussi eu le V-22 planant au-dessus de ma tête et luttent avec une charge de 5K. Encore une fois, c'était 10 ans et ce n'est pas encore en place à la levée de sa charge utile ... prescrite en interne ou en externe. " "Alors pourquoi ne pas vous nous dire pourquoi le V-22 est par exemple un avion Kick Butt et pourquoi il n'est pas allé opération depuis sa création en 1983. Dites-nous pourquoi le Corps des Marines devraient continuer à dépenser des milliards de plus au-delà des 14 + milliards déjà dépensés. " «Dites-nous comment le corps des Marines ne peut justifier négliger d'autres Marine Corps d'aviation avec ce tableau à craie" avion du futur "Dites-nous quand le V-22 Osprey sera finalement atteint la flotte et le transport des Marines au combat. Faits, j'ai tous les faits j'ai besoin d'environ le V-22. Et s'il vous plaît ne vous méprenez pas, je voudrais que le V-22 de réussir, mais je suis aussi réaliste et, après deux décennies de R & D, sa manière le temps passé à chercher des alternatives ". "Supercobraz Comme l'a dit, nous serions tous absolument ravis de voir le travail Osprey comme prévu mais après 20 quelques années impaires de R & D couplé avec le vieillissement de notre flotte Phrog vénérable, nous devenons juste sceptique et craint que le MV-22 jamais à assurer comme annoncé. " «Votre contribution, en tant que pilote réelles seraient immensément ajouter à nos convois en cours sur le MV-22. Bien entendu, sachant que vous êtes en service actif et ne peut pas nécessairement« éclairer »nous avec votre 1ère main connaissances est hautement compris. BTDT! Toute info positive sur le MV-22 Osprey est aussi salué ici comme le négatif. S'il vous plaît n'hésitez pas à partager ce que vous pouvez avec nous ». "J'étais il ya quelques lunes de nombreux Black Knight et le Phyrog est toujours proche et cher à mon coeur après toutes ces années, mais je sais aussi que toutes les bonnes choses doivent aller, le tout en temps voulu. Nous avons pensé que le airfram était vieux de retour à le milieu et la fin des années 70, mais il doit sembler ancienne maintenant. Si il ya un oiseau de meilleure qualité pour la mission, puis-je dire, par tous les moyens, Bring it on. " |