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En 1955, lors de la Chrysler 300 a été présenté au public américain, la population du pays a été 151.684.000, le salaire annuel moyen était de 2992 $, et le coût pour une miche de pain a été de 0,14 $. Les temps ont bien changé. DaimlerChrysler a construit la Chrysler 300 2006 pour relever le défi d'une Amérique moderne. La nouvelle voiture, qui a été lancé en 2005 - a un nouveau look audacieux, intérieur cuir somptueux, la manipulation raffinée, quatre choix pour les moteurs, et partage de nombreux composants, y compris le châssis avec la Mercedes-Benz Classe E. Mais le PDSF de $ 23,525 à $ 39,920 suggère l'entreprise a suivi le rythme de la vision de son fondateur Walter P. Chrysler pour construire des voitures de taille moyenne qui sont technologiquement avancés et tarifés de façon adéquate pour répondre aux besoins de la population américaine. Le 8 Mai 1998, lorsque Daimler-Benz a fusionné avec Chrysler, a abouti à la co-élaboration d'une nouvelle voiture de la compagnie, la Chrysler 300. La voiture des caractéristiques techniques des deux entreprises. Ses grands phares, face complète la grille, une coupe carrée complète son extérieur bodacious rendent la voiture ressemblent aux plus chers coupé Bentley Continental. Entrez dans la cabine et vous serez surpris par la quantité d'espace. La cabine de taille est confortable, tel que mis lisiblement ensemble. Regardez autour de vous, et vous verrez les cadrans, les grandes claires qui ont un appel rétro, mais qui sont faciles à lire. Allumez le moteur et d'écouter le grondement ® Hemi, engager la vitesse, et de 2006 Chrysler 300 est prêt pour le rock. Au coeur de la Chrysler 300 2006 est le ré-ingénierie du moteur Hemi ® qui a gagné l'infamie en remportant Le Mans dans l'original 1955 Chrysler 300. Pour 2006, la Chrysler 300 vous donne le choix du moteur de 2,7 litres V6 pincé avec 200 CV, le 3,5 litres et 250 chevaux, le 5.7-liter V8 Hemi ® avec 340 chevaux, et le sommet de la gamme SRT-8 à 6,1 litres HEMI ® de 425 chevaux (couple de 420 pieds / livre à 6000 tr / min) qui peut aller de 0 à 60 mi / h dans les 5 à faible secondes. Le rendement énergétique varie de 21 mi / gal-ville, à 28 mi / gal sur la route, mais dépend aussi de la façon dont vous conduisez. La manipulation de la Chrysler 300 2006 imite celle de la Mercedes Benz E-Class. Les actions de la roue arrière voiture avec conduite à la même suspension à la Mercedes Classe E, et la répartition 50-50 du poids aide à obtenir une conduite douce et souple avec des capacités améliorées de virage. L'empattement de 120 pouces offre une plus grande stabilité. En outre, il existe des différences subtiles en fonction de la garniture de votre choix. Par exemple, la course en Touring Garniture est souple et contrôlée, alors que le 300C Hemi ® avec le plus puissant est raide. Mais plus vous le conduisez, la plus familière, vous obtenez avec son toucher souple et de réceptivité. La sécurité est également une composante essentielle du dessin dans toutes les automobiles DaimlerChrysler. La Chrysler 300 2006 a atteint le front de la cote cinq étoiles essais de collision (la plus haute norme de sécurité du gouvernement pour évaluer la gestion des véhicules de l'énergie de collision). Chacun des 300 modèles utilisent Construction monocoque de sécurité en acier cage ™ et standard sur plusieurs coussins gonflables avec classification de l'occupant System ® qui permet d'évaluer leurs forces pour déterminer quels sacs doivent être gonflés, quand et comment pleinement. Rideaux gonflables latéraux avant et arrière sont disponibles en option, et nous vous encourageons fortement à obtenir ces pour compléter le véhicule autrement réputation exceptionnelle de sécurité. Le 5 Janvier 1924, la même année, Lee Iacocca est né, le premier modèle de voiture Chrysler a été lancé. Il a été appelé la Chrysler Six, c'était une déclaration, qui a proclamé Walter P. Chrysler philosophie de Henry Ford de battre au jeu de l'automobile en construisant des voitures technologiquement avancées. Pour son époque, la Chrysler Six était en avance sur la courbe d'offre de l'industrie du premier moteur de haute compression avec des pistons en aluminium, culasses détachables, d'alimentation en carburant vide et la conception unique d'expression. La Chrysler Six ont servi d'inspiration pour l'original 1955 Chrysler 300, qui en lui-même inspiré de la Chrysler actuelle 300. Ce qui rendrait ces voitures mieux serait la disponibilité d'un moteur hybride, et le mot qu'il a DaimlerChrysler, BMW et Ford et développer en commun qui devrait être prêt pour le marché en 2009. Le passage du temps est bien belle. |