Les prix actuels du pétrole

Au cours de l'année écoulée, les prix de détail de l'essence et du mazout ont augmenté de près de 50 cents le gallon. Les prix du diesel ont augmenté de plus de 50 cents le gallon. Une cause majeure de ces hausses spectaculaires des prix du pétrole est l'augmentation du prix du pétrole brut. Aux États-Unis, différents types de pétrole brut sont évalués en utilisant le prix du West Texas Intermediate (WTI) le pétrole brut comme la référence. Au début de 2005, les prix du WTI ont été légèrement supérieurs à 42 dollars le baril, mais en Septembre 2005, ils étaient à 70 dollars le baril. Les prix du pétrole ont baissé, puis par quelques dollars le baril, mais restent à des niveaux historiquement élevés.

Il ya plusieurs facteurs qui ont contribué aux prix élevés du pétrole que nous connaissons aujourd'hui. Les États-Unis représente entre un cinquième et un quart de la consommation totale de pétrole du monde. Avec une consommation de pétrole en augmentation constante en 2005, l'approvisionnement en pétrole ont été étirés et les grossistes de surenchère pour obtenir des volumes suffisants. Pendant la même période, la valeur du dollar US s'est déprécié face à l'euro, la conduite en amont du prix du pétrole brut, qui est négocié en dollars. La guerre en Iraq a également donné lieu à un approvisionnement pétrolier sporadiques de l'un de pétrole les plus importantes du monde-les pays producteurs. Enfin, les dommages causés aux producteurs de pétrole et de l'infrastructure de raffinage dans le golfe du Mexique et de la zone côtière du Golfe lors de l'ouragan Katrina a frappé un coup critique pour la capacité américaine de production de pétrole brut.

Prix du pétrole brut élevés sont répercutés sur le consommateur sous la forme de prix de l'essence plus élevés. Le coût du pétrole brut se compose de près de 50 pour cent du coût d'un gallon d'essence. Le coût du raffinage du pétrole brut et les marges bénéficiaires des compagnies pétrolières représentent environ 20 pour cent. Distribution, la promotion et les coûts et les profits des détaillants représentent environ 10 pour cent du coût. Le reste du coût de l'essence vient du fédéral, étatique et taxes sur l'essence de comté.